北京越野今年开窍还不晚，BJ60面对坦克500，混动省油是“绝活”

越是比较细分的汽车消费市场，格局变化会越快，因为一旦出现一两个爆款产品，整个销量结构就被推翻了，比如在硬派越野细分市场，长城汽车拿出了坦克独立品牌之后，简直就是攻城略地，第1款车型坦克300去年交付了超过8.4万台，已经是名副其实的越野老大，而今年坦克500也开始发力，不出意外的话常常骑车今年还是稳坐越野头把交椅。反观北京越野世家，似乎有点后知后觉，不过今年开窍还不算晚，已经完成发布的全新北京bj60(图片|配置|询价)实力就不错。

北京BJ60

最低售价：23.98万起

图片参数配置询底价

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身处于现在的高油价时代，你身边的越野车迷是不是经常吐槽油价太贵？毕竟传统燃油硬派越野车自身重量普遍较大，采用非承载式车身结构，再加上4驱系统和大花纹at越野轮胎，就算日常上下班开也不会太省油，所以如今坦克300和坦克500都有一个痛点，那就是日常燃油成本比较高。北京bj60全系都将提供混动系统，这款车的省油特点将会成为绝活，注定能吸引到不少工薪阶层侧面关注。

先直接说干货，北京bj60动力系统区分为多种不同的类型，基础版本将采用2.0T涡轮增压发动机，预计是来自于三菱技术，最大输出功率有望达到196千瓦，峰值扭矩406牛米，这将全面超越坦克300的性能表现，而且入门就匹配有48伏轻度混动系统，继续搭配采埃孚8at手自一体变速箱。

上面所说的版本其实还不会太省油，毕竟48伏轻度混动系统只是微弱的辅助作用，真正能够达到省油目的的其实是后续即将亮相的增程器版本，利用小排量1.5T内燃机发电，真正的驱动力则来自于前后电机系统，这就可以让内燃机运转在最理想的转速区间，理论上燃油热效率可以达到40.5%，纯电续航将达到100公里，这种增程器组合模式不仅避免了纯电动车的续航问题，也避免了纯燃油车的高油价问题。