首曝真身，奇瑞第二代瑞虎7Plus实车谍照曝光，配置确实不低

前段时间写了一篇新款瑞虎7Plus的谍照，也就是目录中出现的那个外观非常“杀马特”的版本，不过内饰则是另外一台测试车的，两者是硬凑一块的，当时认为这可能就是新款瑞虎7Plus的最终形态了，外观小改，内饰大改，但是最新拍摄到的一台测试车谍照狠狠打了脸，这预判明显出现了大问题（官方正式将杀马特版定名为“限定版”），当然这也正常，毕竟信息不对称不是，而最后的反转让人大跌眼镜，官方上月的商务年会上突然曝光了第二代瑞虎7Plus版的相关信息，虽说此前判断的有问题，但是新款瑞虎7Plus却是真实存在的，而近期就拍摄到了路试实车。（图文未经本人许可，不得擅自使用）

此次偶遇到的测试车要是玩了一个花活，第一眼看到的时候以为是瑞虎8Plus，因为两侧都有车遮挡了车厢部分，所以一开始不曾注意，但是多余的雷达探头模块引起了笔者的关注，拍完才发现C柱到D柱有问题，仔细一看，这不就是瑞虎7吗？立即侧面拍摄了一张，虽说不是正侧面，但是好歹整个车厢轮廓清晰可见了。

其实车头这造型明显也是临时的，但是通过细节看本质嘛！整个前机舱说白了就是直接嫁接瑞虎8Plus的，当然别激动，这明显是临时的，伪装处理都不用了，但是想要表达出来的一些功能信息到是相当巨大的，第一个就是大灯部分，说明新款瑞虎7的大灯将内嵌LED日间行车灯组，目前销售的版本日行灯都位于雾灯框内，另一个就是LOGO中间特意挖空，这个细节很重要，表明瑞虎8Plus车头直接沿用的可能性几乎为零，说明新款瑞虎7将会重新设计前脸造型，只不过有些功能与瑞虎8Plus车头吻合，因此临时借用一下。

而LOGO挖空部位延伸出来的是个前向摄像头模块，同时注意整个前保险杠两侧一共出现了四个前向雷达模块，而瑞虎8Plus原有的雷达位置还保留着，更说明问题了，不可能是瑞虎8Plus的前脸全部沿用了，如此一来放心大半。

侧面也是如此，前后轮没全部拆除，前轮眉能够看到侧向雷达探头出现，并且刻意地挖了一个洞，更说明这脸不可能沿用了，另外注意前轮毂造型，这竟然是星途追风的轮毂，有点奇怪，瑞虎7有自己的轮毂，临时借用追风的是为何？关键是前后四个轮毂都是追风的，是不是能够这么理解，瑞虎7新款也计划启用2.0TGDI发动机？光更换脸蛋挖几个洞不至于如此大动干戈，甚至连轮毂都一并撤换，肯定有其意图存在，只可惜没法打开机舱看看发动机本尊，因此现在也仅限于推测。

试验车信息目视卡上出现的则是T1E-22的项目编号，这就有点意思了，记忆中没见过后缀两个阿拉伯数字的，甚至都没出现FL（也就是Facelift）这两个字母，非常疑惑这两个2字组合在一起到底是什么含义，不会其中一个2真代表发动机是2.0TGDI的意思吧？第一个2则代表第二代瑞虎7Plus的含义？总之两个22的组合实在是有点让人上头。

下面出现的则是4月12至9月31日的使用期限信息，最后这个期限不好判断是整个项目的截止时间还是测试车本身的使用时间，但是可以肯定的是整车的性能提升幅度不小，最少机械素质层面会有很大改观。

内饰就是前期拍摄到的那个，直接全部更换瑞虎8Pro版的内饰，一开始以为是新款瑞虎7Plus可能更换内饰，现在看来判断没有出现问题，毕竟官方都提及到了第二代瑞虎7Plus的相关信息。

而最为重要的就是上图红圈内标注的，挖了一个坑，不用说了，要启用HUD抬头显示，这配置可真不低了（还得加上最新出现的四驱版信息，这次准备的相当充分了），还有个奇怪的地方就是瑞虎8Pro上的原装空调控制面板被拆除，反而用上了老瑞虎7的，仔细看的话电子挡杆后面还躺着中控控制键，也说明没有使用新内饰的，多种奇怪的现象表明新款瑞虎7并不准备直接沿用，看这架势难道对细节有什么想法？当然这是根据测试车本身做出的分析，并不准确。

后排就这样了，毕竟轴距方面没有任何改动，空间利用率方面是完全一致的，现在就是好奇这新款最终会改成什么样，而此次拍摄的很明显是类似平台数据采集性质的，并非最终状态，看来后续还有的拍，当然结构不动的话，拉个皮其实速度很快的，说不定今年内就能推出，另外一个话题就是截止目前依然没有看到一条瑞虎7插电混动版测试车出现，不管是瑞虎7还是瑞虎7Plus，从未见过，感觉今年推出插电混动版的可能性微乎其微，不过好消息是奇瑞明年有望投产自研的1挡DHT混动专用变速器，可能传闻中的插电混动版针对的就是这个变速器。