法拉利Purosangue确定9月发布，但V12的超级SUV会限制生产

法拉利在6月16日举办的Capital Markets Day（大致类似于我们熟悉的股东会）上，一举宣布从明年开始到2026年要推出15辆全新车款的盛大新车发布计画，会上也正式确认了法拉利首款超级SUV Purosangue(图片|配置|询价)会在9月正式发布，而标志性的V12引擎在Purosangue也不会缺席！不过法拉利也将会严格限制Purosangue的年产量，来维持法拉利车型的稀有特征。

关于Purosangue，法拉利并没有称其为是一辆SUV车型，而是被归类在“Ferrari Utility Vehicle”，及FUV的跨界车款。从目前曝光跟捕获到的路试照片来看，Purosangue拥有GT跑车般的长车头、短车尾的车身轮廓，只不过为了实用性，车体乘坐区域的面积要比GT跑车大一点。老实说，看起来更像是跨界版的Shooting Brake猎装车，也难怪Ferrari不拿他当普通SUV来看。

此外，虽然目前车坛正在掀起一股电动化与纯电风，法拉利自己也有SF90 Stradale与296 GTB等油电混合超跑，但品牌第一款“FUV”还是会搭载纯燃油的V12发动机来获得市场认可。不过目前还不确定是否是直接移植812 GTS上的6.5升自然进气V12引擎；虽然首波登场的Purosangue会采用纯燃油的V12动力配置，单法拉利在这场活动透露，2026年后销售车款会有60%是电气化动力，2030年纯电跟Hybrid的占比还会拉高到80%之多，在可预期的未来时间里，Purosangue应该也会有带电的动力系统出现。

不过可别以为法拉利终于顺应潮流推出了“跨界”车型，Purosangue就会跟死对头兰博基尼i的Urus一样，满大街都是，总部位在Maranello的超跑制造商表示，未来Purosangue会被严格控制在法拉利的整年交车数的20%以下，以此来维持稀有性跟车款的价值。

不过，这样的销售方式，套用在量产版车型的销售策略上到底可不可行，还有待时间验证。毕竟，兰博基尼靠著Urus成功的让年销量翻倍、每年对品牌销售量的贡献超过一半，热销到兰博基尼还需要将工厂面积扩大一倍来应付爆单！有了这样的前例在先，Purosangue应该也会受到土豪们的热烈追捧，到时候法拉利还能够坚守年产量不超过年度销售量20%的规定吗？