奔驰推出的第一台紧凑级轿车，详细解读一代经典奔驰190E Evo

近日，一台1990年款梅赛德斯-奔驰190E 2.5-16 Evolution II，在海外Bring a Traiiler拍卖网站上以42.5万美元的价格卖出。

　　此次参与拍卖的这台190E 2.5-16 Evolution II，是奔驰为参加DTM房车赛而生产的502台限量版中的第401辆。它的首任车主在日本，后期经过几次转手进口到美国，现任车主于2017年购入至今，整车行驶里程仅为5.8万公里。

　　W201是梅赛德斯-奔驰190系列轿车的内部代号，这是奔驰推出的第一台紧凑级轿车，首次亮相于1982年巴黎车展，1993年停产，11年的产品生命周期共生产了约188万辆，对于奔驰来说，W201是具有特殊历史意义的一台车。

　　拍卖的这台190 E 2.5-16 Evolution II，首次亮相于1990年3月的日内瓦车展上，这是奔驰为参加DTM房车赛而推出的性能强化版本。DTM赛事规定参赛车型必须是量产市售车，因此奔驰只生产了502辆190 E 2.5-16 Evolution II，事实上因为前代Evolution车型广受好评，这502辆在亮相之前就已售寝。

　　190 E 2.5-16 Evolution II最大的特点莫过于一整套夸张的外观空力套件，大前唇、包围和大尺寸尾翼，这种装扮在那个年代还属于很奇异的设计。动力方面这台车使用来自Cosworth的直列四缸2.5L发动机，拥有232马力的输出功率。传动系统匹配5速手动变速箱并配备了后桥LSD。

　　激进的空力套件经过风洞测试，风阻系数仅有0.29，这是当时风阻系数最低的四门桥车之一。还有一点黑科技就是自动调平悬架，它的后减震器能够自动调节高度，保证满载情况下也能保持原有的离地间隙，这种技术即使放在今天也属于高端配置。

　　Carfax报告显示这台车没有出过任何事故，所有维修内容大多是常规保养和更换易损件，其中包括水泵、节温器、发电机、发动机脚架和缸盖垫。最终这台1990年的梅赛德斯-奔驰190E 2.5-16 Evolution II以42.5万美元成交。

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