比亚迪一年能产多少车？扒一扒比亚迪的产能

自4月以来，比亚迪风头十足：月销量登顶中国市场；股价创新高，市值破万亿，全球车企市值第三；腾势重新出发，推出D9；海豹首发……除了长沙工厂污染事件，全是正面利好消息。据传现在手订单已突破60万，完成年销150w的目标充满希望。只要产能跟得上，订单不是担忧的问题。

那比亚迪到底有多少产能呢？今天就来研究下。

先说结论：现已投产的三大老基地（西安、长沙、深圳）加上今年已投产的常州、抚州基地，以及下半年陆续投产的合肥、济南、郑州基地，足够支撑150万辆的销售目标。所有基地的理论产能之和已超过300万，已为比亚迪2025年300万的销售目标打好了基础。

现有主要生产基地—深圳、西安、长沙

NO.1:西安工厂（现有一二期产能：60万辆/年；三期产能：20万辆；主要车型：秦、宋）

西安是比亚迪造车计划“梦开始的地方”。03年比亚迪收购西安秦川汽车，获得汽车造车资质，正式布局造车。2014年，西安新能源汽车基地（一期）在高新区草堂科技园投产，产能达到30万辆。2018年投资20亿元建设二期，2021年投产，年产量30万辆。西安工厂三期也已开工建设，预计今年下半年投产。

NO.2:深圳工厂（现有产能：30万辆/年；主要生产车型：汉、唐）

比亚迪的总部大营地，现在月产量已经能达到2.5万到3万辆。

NO.3:长沙工厂（现有一期产能：30万辆/年；二期规划产能：30万辆/年，年内投产；主要生产车型：海豚(图片|配置|询价)、秦）

长沙算是王传福的第二故乡了（中南大学毕业）。09年比亚迪收购湖南美的汽车，投资长沙工厂。当前月产量已超过2.5万辆，原主要生产E网车型，现主要承担海豚＋部分秦Plus DMi+D1的生产。上月闹得沸沸扬扬的排放事件也正出自于此（停产整顿也直接影响了5月海豚销量，本篇只对产能进行分析，环保问题不展开）。长沙二期也即将投产，预计生产车型为宋MAX DM-i和其它新车型，产能同为30万辆/年。

新建生产基地—常州、合肥、抚州、济南、郑州

NO.4:常州工厂（产能：40万辆/年，已投产，主要生产车型：元PLUS、海豹）

2019年签约，总投资额100亿元，位于常州国家高新区，今年已正式投产。上月发布的海豹将在此工厂生产，照目前的订单情况，成为爆款可能性较大，常州工厂年内就可实现满产。

NO.5:合肥工厂（产能：40万辆/年，6月投产）

王传福老家省会，未来的新能源之都。具体工厂地址位于合肥市长丰县，总投资150亿元。根据最新的新闻报告，本月（6月）该工厂即将投产，9月份实现达产。值得一提的是，这可是去年7月才签约的项目，1年建设期整车工厂就完成了，妥妥的合肥速度。

比亚迪合肥工厂

NO.6:抚州工厂：（产能：20万辆/年，已投产，主要生产车型：海豚、海鸥）

2021年比亚迪收购了江西大乘汽车，并对工厂进行了重新改造，已于今年4月15日正式投产。工厂将主要生产海豚以及A00级海鸥（预计会和五菱正面刚）

NO.7:济南工厂（规划产能：30万辆/年，年底投产）

从网上公开消息来看，济南工厂已经开始大规模招人，应该能够顺利实现年底投产。

NO.8:郑州工厂（规划产能：40万辆/年，年底投产）

根据公示的拍地信息来看，项目占地4104亩，规模应与合肥基地相当。

比亚迪“敢投”，地方政府“敢跟”，且配合都十分给力，无论是提供的土地面积，还是项目进度上，都向着上海特斯拉一期工厂模式看齐。都认准了新能源以及比亚迪的发展前景，只等时间予以兑现。自主品牌年销300万的里程碑，相信比亚迪会是第一个。