道路版F1超跑奔驰AMG One突破千匹马力，奔驰史上“醉”强量产车

被视为量产版F1的奔驰AMG One(图片)虽然被奔驰执行长Ola Källenius笑称：是一群高管喝醉后而通过的开发案，要知道，为了要将诸多F1赛车顶尖技术应用在市售车上，就需要面临许多挑战，但奔驰AMG One仍顺利于2022年6月1日发布，且预计还会在6月23日英国举办的Goodwood Festival of Speed亮相。

AMG ONE

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奔驰AMG One采用当今F1赛车的油电动力技术，创造出1,063匹最大马力，0~100km/h仅2.9秒，极速达352km/h，搭配上悬挂底盘、空力套件等设计，使性能与操控性达最佳平衡，实现“合法上路的赛车”目标。

奔驰AMG One在确定开发后，最让人好奇的便是动力单元如何设定，而今谜底揭晓。该款车其采用源自2016年的奔驰F1 W07 Hybrid赛车的PU106C 1.6升V6涡轮增压引擎，最高转速虽然威了确保引擎耐用度有所调降，但仍达到11,000rpm，加上4具电动马达配置(引擎本体内、涡轮增压内、双前轮等四处各一具)，创造出1,063匹综效马力，且涡轮增压加入马达的设计是为了避免涡轮迟滞情形发生，在低速也能有灵敏的加速反应。

至于电池技术取自奔驰AMG Petronas F1赛车，容量达到8.4kWh比F1油电赛车高出4倍，具备纯电续航力18.1公里，其中最大亮点在于电池冷却的科技，得以避免高速激烈的运动出现电池过热等情形，增加电池安全性与耐用性。

奔驰AMG One配置7速自手排变速箱，拥有媲美F1赛车的换档反应，搭配上外观诸多经过风洞实验的全车空力套件、尾翼、分流鳍片等设计，0~100km/h加速仅需2.9秒、100~200km/h加速4.1秒、200~300km/h加速8.6秒，最高时速可达352km/h。想一想，开这车追高铁应该比凯迪拉克靠谱吧！

轻量化车体与赛车化外观造型

奔驰AMG One为了确保直线与弯道都能发挥最佳稳定性，采用源自F1的全碳纤维单体式车身设计，追求极致轻量化效果，引擎置于车身中央提供最佳前后配重比。车头造型上，除了有大面积前下气坝、风刀之外，引擎盖与轮拱上方都有散热孔与散热片等设计，整体非常醒目霸气。

车侧方面，车门采上掀式设计，轮胎选用Michelin Pilot Sport Cup 2专用性能胎，规格为前19寸、后20寸，轮框为F1等级的锻造单孔样式，刹车系统为碳纤陶瓷复合碟盘及多活塞卡钳，提供强大制动表现，并能降低刹车热衰的情形。

再来有着车顶进气孔、分流鳍片一路延伸至车尾大面积分流器、主动式升降尾翼、散热孔与定风翼，整个车尾造型放眼望去，若不是还有车牌框与两道车尾灯，非常难以想像这是一辆可以合法上路的市售车。

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传动与悬吊系统亮点

奔驰AMG One导入AMG Performance 4Matic+系统，可选择纯电前轮驱动(双前轮各一具马达可输出161匹马力)、油电混合后轮驱动(主要由引擎供应后轮输出)和四轮驱动，而车辆除了可关闭ESP之外，另外也有ESP Sport Handling Mode，即保留ESP开启状态下，电脑会尽可能减少对驾驶人的干涉，仅在最极限状态下介入来避免车辆失控。

提供6种行车模式(Race Safe、Race、EV、Race Plus、Strat 2 和 Individual)选择，在这当中，赛车化悬挂系统于每种模式下各有2种不同状态，“Race Safe、Race、EV、ndividual ”模式下有Comfort和Sport的状态选择，至于“Race Plus、Strat 2”则是Sport和Sport+选择，除了回馈给驾驶者的动态反应有差异外，前轮高度降低37mm、后轮降低30mm，使其重心更低来提高稳定性。

内饰犹如F1赛车变豪华

最后来看奔驰AMG One内装部分，整体设计极具战斗氛围，以竞速需求作为设计出发点，再加入少许舒适性配置，若要以一句话来形容，大概就是“F1赛车座舱变豪华。”车内布局可看到两张赛车座椅、类似F1造型的方形方向盘、灭火器、大量碳纤维饰板；若要说比F1多了什么“豪华”配置？答案就是有空调系统、音响系统、中央大屏(内建娱乐通讯系统)、炫目的液晶仪表、软质顶篷、座椅与部分门板采用皮革包裹等等。