国内消费者3-5年的换车频率远超海外，到底什么原因逼着你换车？

今日聊一聊: 中国消费者的换车频率平均在3-5年，而这样的频率远超美国、欧洲等其他发达国家和地区，那么到底是什么原因逼着我们换车呢？

2018年J.D.Power发布的中国车主图鉴报告中显示: 43%的中国车主平均3年就会换车，5年内换车的比例更是达到了60%以上。总体上来说，大多数中国车主都会在5年的时间里选择换车。国人换车的频率远超海外，竟有赶超换手机的趋势。

看到上面的数据，肯定会有不少人会认为是空穴来风，但作为一家数据及分析服务提供商，J.D. Power的数据可信度还是很高的！J.D. Power在汽车用户满意指数方面在全球工商界获得较高认同，在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指。所以，以上数据值得参考，但结合实际情况，也不可完全接受。

一定会有人反驳说:“身边的朋友没有一个是开三五年就换车的”，实际也确实如此。虽然不知道J.D. Power的数据来源，但一刀切地囊括换车周期的做法确实有些欠妥。毕竟除了有钱的土豪朋友或者是出事故的车主，真正做到5年之内换车的又有多少呢？数据分析虽然很难面面俱到，但国人换车的频率确实在加快。除了收入的增加，到底是什么原因促使消费者换车？无外乎以下5点原因！

原因一: 车型更新换代加快，促使消费者“喜新厌旧”

随着国内汽车市场的竞争愈演愈烈，各大车企的车型换代速度也在加快。现在的汽车基本就是两三年一改款，五六年一换代，刚买的新车没几年却发现已经成了老款车。虽然新车在性能上可能没有什么大的升级，但光是外观和内饰的改变，就足以令人心动。特别是年轻人，对心仪的新车很难有抵抗力，再加上4S店推出的各种“以旧换新”、“置换补贴”等优惠活动，不管有钱没钱，都会产生换车的冲动。

原因二: 互相攀比要面子，我的车必须要比你好

汽车作为一种交通工具，除了为人们带来出行便利之外，一辆好车更能向亲朋好友证明自己混得好。与房子、存款这些东西不同，能拿来炫耀的也只有汽车更为直接！所以目前很多地方，买车攀比的心理非常严重。你买一辆10万的车，我就得买15万的，即便没钱贷款也要买。

攀比心理可谓无处不在！农村买车攀比，即便外出打工没有用车需求，也要买一辆放在家里，这东西就像核弹，你可以不用但不能没有；城市买车攀比，上下班、接送孩子上下学、逢年过节串门走亲戚等等很多场合，互相攀比随处可见。当你有了第一辆车之后，就会继续追求更贵更高品质的车型，换车也就理所当然的被提上日程。

原因三:家庭结构的变化，造成用车需求的改变

随着步入不同的人生阶段，用车需求也会发生改变。单身到结婚这段时期，大部分人都会购买人生或者家庭的第一辆车。对于一个单身青年或者新婚小两口来说，汽车的颜值、性能才是最先考虑的。在婚后有孩子这段时期，特别是随着三胎政策的放开，由于家庭成员的增加，汽车乘坐空间、安全性成为刚需。原来的车辆可能已经无法胜任，这时候要么增购一辆新车，要么就换一辆更符合使用需求的车。

原因四: 车辆质量稳定性以及二手车保值率，5年是一个坎

一般来说，车辆在第2年至第5年期间，车况处在最佳时期，再加上大部分车型还都在整车质保期内，所以这时候质量上即便有问题，4S店也会予以解决。并且5年内的汽车保值率总体表现也比较平稳。比如保值率较高的丰田凯美瑞，3年保值率为78%左右，5年保值率为64%左右，基本上每年折旧7%，但在第6年，保值率会直接掉进54%，同时车况也开始进入衰退期。所以，有换车打算的人大部分都会在5年之内把爱车处理掉，卖的越晚亏得越多，随着汽车零部件的老化，小毛病也会逐渐显现。

原因五:年检也是一个促使车主换车的重要因素

最新的年检政策实施以来，对私家车来说是非常友好的。（9座及以下）小型、微型非营运载客汽车（面包车除外）6年免检；超过6年但不满10年的非营运小微型客车（面包车除外）由一年1检改为两年1检。不过10年以后的年检政策一直没有改，10-15年需要每年检一次；15年以上的每半年检一次。也就是说6年内的车辆无需上线检测，只需每2年换次年检标就行，6-10年的车辆仅需上线检测2次即可。但即便如此，依然有不少车主觉得年检太麻烦，过程繁琐耽误时间。

总结

虽然国内消费者的换车频率远超国外，但也不能说中国车主较高的换车频率就是一种浪费，毕竟是从以上5个原因考虑，来从自身利益出发。多久换车全凭自身实际情况来定，自6月1日起，购置税减半政策的实施，相信又会有一波换车购车高峰。对此大家怎么看呢？