雷克萨斯推出全新RX，设计缺少灵魂，能挑战X5和GLE吗？

雷克萨斯日前正式发布了全新一代RX SUV，这也是第五代RX，雷克萨斯表示，全新RX是其品牌的全新篇章，当然，所有厂家在新车上市时都会有这样的话术，是不是真的做到了彻底的更新换代，还是要看车本身。

雷克萨斯为什么有勇气将新RX定义成改变品牌的车型？从其自己角度，雷克萨斯认为将本已经电气化的车辆“更”电气化，便是改变的一部分，这说白了就是之前的混动系统现在进行了升级，而升级的结果就是在对于纯电模式的依赖更高，也就是续航里程更长了，但这样的动力总成提升，其实也不能算是彻彻底底的颠覆吧。

其实从本质上来说，新RX使用的丰田的TNGA-K平台，和NX车系相同。其车身长度与上一代RX相同，仍然是4890毫米，但是其车身加宽了25毫米，并且整车高度降低了10毫米，同时，轴距也增加了60毫米。但是这些变化实在是太微小，因此在视觉上其实是真的看不出任何车身比例上的变化，你甚至会觉得这是上一代RX的改款。

不过，新RX在车身细节的设计上还是有不少调整的，比如雷克萨斯经典的所谓飞线式前格栅，虽然保持了原有的神形，但是其实尺寸在缩小，而且更多的是将点状细节缩小后放置于下包围上，这样的设计甚至有限回到满天星的状态了。对于很多模仿雷克萨斯，把前格栅越做越大甚至占满整个前脸的国产车来说，原创的雷克萨斯居然开始刻意缩小格栅尺寸了，这难道不值得思考吗？或许，从设计角度来讲，这种设计的风潮即将过去。

相比较于外饰在升级上的保守，内饰的变化被雷克萨斯称为“巨大”和“决定性”。雷克萨斯给全新内饰命名为Tazuna座舱，Tazuna在日语中暗指沟通有效和迅捷，厂家大概想表达的意思是整个座舱设计更科技和以人为本。但实际上真的是这样吗？

如果仔细观察RX的座舱设计，你会发现这套与NX共享设计语言的内饰主题，其实有些“迷失”，其14英寸中控屏看似悬浮并且与液晶仪表形成连屏状，但其实二者是独立的，而且哈进行了物理隔绝。此外中控屏下方还自带物理按键，没错，物理按键是与中控屏融为一体的，着好像你穿了一个秀款上衣，下半身穿了一条半旧的牛仔裤 - 这真的不能算太时尚。

在动力总成方面，虽然雷克萨斯会提供纯然有动力总成，但是其主力车型，甚至是绝大部分车型都是混动版，包括RX 350h, RX450h+和更运动的RX 500h, 以上几款车型的动力总成系统功率在240-370马力之间，其实从绝对功率上来说，雷克萨斯的车辆一直不能算是拔尖的，只能说其使用的来自丰田的混动动力总成，在技术上早就已经炉火纯青了。