能合法上路的赛车 AMG ONE量产版发布 1063马力/2.9秒破百

苦等五年之后，AMG官方今天终于正式发布了旗下AMG ONE(图片)的量产版车型，新车是一台能够合法上路的赛车，同时也有望成为全球性能最强大的量产车型。

AMG ONE概念车发布于2017年，它最大的特色就是搭载由了F1发动机和电动机组成的混动系统，但让这么一台车合法上路并不是那么容易的事情，即便是以打造性能车见长的AMG也是花了5年时间才搞定它的量产版本。

从官图来看，新车的造型和此前发布的概念车区别并不大，有着浓浓的超跑范儿，前舱位置提供有尺寸比较大的通风孔，能够有效提高空气动力学表现；大灯组内部采用了熏黑处理，而且匹配有折线形的日行灯，给人的感觉足够犀利。

进气格栅采用了三段式设计风格，两侧加入了C形饰条进行装饰，而且还集成有日行灯，有效增加了质感表现；两侧通风孔内部营造出了獠牙造型，而且加入了蜂窝状结构进行装饰，碳纤维饰板也没有缺席，运动感营造得非常到位。

侧面造型方面，整个车身给人的感觉非常扁平和低趴，能够有效降低风阻；轮眉部分明显隆起于车身，而且进行了空气动力学优化；车门下方还提供有尺寸非常大的导流槽，能够起到进一步降低风阻的作用。车顶还配备有一个尺寸比较大的进气口向后一直延伸到了鲨鱼鳍位置，而且带有AMG车身拉花，一看就是“狠家伙”。

尾部造型方面，可升降的电动尾翼并没有缺席，两侧尾灯组的造型比较扁平，内部集成是的LED光源；车尾两侧还使用了大面积的蜂窝状结构进行装饰，底部配备有尺寸比较夸张的扩散器，排气管采用了中置三出布局。

内饰方面也是一简洁实用为主，赛车方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏都没有缺席，而且车内大面积使用了碳纤维饰板进行装饰，不仅能提高运动气息，也能降低车身重量。

新车坐姿和F1赛车基本上保持一致，配备有两个桶椅，不管是驾驶员还是乘客基本上都只能半躺着。

动力方面，AMG ONE搭载的是由1.6T发动机和前后四电机组成的插混系统，其中1.6T V6发动机源自F1赛车，进行了民用化的修改，最高转速为11000rpm，最大功率为574马力，而且符合欧6排放标准。

搭配前后4台电机之后，系统综合最大功率达到了1063马力，百公里加速时间仅需2.9秒，0-200km/h的加速时间也不过是7秒。而且还支持动能回收功能，纯电动续航里程在18km左右。

需要注意的是，这4台电动机并非都位置前后轴位置，其中两台电动机位于前轴，第三台电动机安装在发动机上并与曲轴相连接，第四台电动机则位于涡轮增压系统中，动能回收就是通过这台电机实现的，把发动机排出的废气转化为电能。

底盘方面，AMG ONE采用的是前后五连杆悬架，与之搭配的是碳纤维单体壳车架，推杆式悬架支持自适应调节功能，布局与车辆行驶方向保持90度夹角，有效的代替了传统的防倾杆。

驾驶模式方面也非常全面，提供有赛道、赛道增强、赛道增强进阶模式、赛道安全、纯电和个性化6种驾驶模式选择，四驱系统也有多种扭矩矢量分配控制可以调节，电动尾翼也提供了“高速公路”、“赛道”、“竞速DRS”3种主动式空气动力学模式，这就是一台为赛道而生的车型，偶尔上路也不存在法律风险。

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