日本人发明的隐形汽车到底好不好用？

根据数据统计，截止到2021年，我国汽车的保有量已经达到了3.95亿量，而全球汽车的保有量已突破30亿量，如按目前的增长速度，到2050年，全球汽车的保有量将达到35亿量以上。

开车的人多了，路上的交通事故也多了起来。世界卫生组织表示，如果不持续采取行动，预计到2030年道路交通事故将成为全球第七大死因。

在众多交通事故中，看不清汽车盲区占据了重要的比重。

汽车的盲区主要有四个：

1、前盲区

造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。

2、后盲区

一般来说，这块区域的视野最难观察，因此很多车主选择装倒车雷达或是倒车影像，是个不错的解决办法。

3、侧边盲区

后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。

4、人为盲区

任何车都有盲区，人的盲点就更多了。再齐全的电子设备，再宽大的后视镜，假如驾驶者没留意到，那一切都是白搭。

为了克服这些汽车盲区，尤其是方便更多的女司机，日本人发明了一款隐形汽车。

这款隐形汽车的车门、车后座都变成了透明的，甚至是倒车影像看不到的视线盲区都可以通过肉眼看得清清楚楚。

其实这项技术倒也不是什么黑科技，而是在汽车的四个盲区涉及的地方安装了摄像机，利用影像捕捉技术，将车身外的情况投射到车门和后座上，驾驶员在里面的感觉就像是汽车变成了透明的。

这项技术是由日本庆应义塾大学的两位研究员发明的，他们针对司机的盲区，做了进行的尺寸设计，让驾驶人员可以清晰了解汽车周边的环境。

这辆日本的隐身车发布之初，引起了不少的轰动，很多网友评论说：这是女司机的福音。

其实不仅如此，德国也曾发布过一款隐形汽车，他的原理与日本的隐形原理又不尽相同。他们在汽车驾驶座一侧铺上LED显示屏，在另一侧撞上一台单眼照相机，照相机随时将画面传回到与其相连的驾驶座一测的LED屏幕上，让人觉得车身被“隐身”了起来。

不过从车身整体上看，除了发动机和车轮四黑色的，其他全部都是透明的，可以说是一览无余。

当然，这也意味着车里失去了隐私，而且女司机开车还不能穿短裙！