漏油就是油封不好，这个也能洗？

这就是德国车用不过丰田车的致命原因。所以

德系车为了追求高性能、低油耗，提升局部燃烧温度是绕不过去的措施。这也造就了易积碳、烧机油、爱漏油的弊端！

把油钱剩下来修发动机

熱车后长开自动空调，大小风扇会开，水温度一般不会超过100度

市内一会一堵车，一会一红灯，要是都大脚踩起步，20个油挡不住，土豪的钱也是挣得，也知道疼啊

气门油封都是氟胶材质的，耐温280-300度，水温100度和112度对气门油封根本没有任何影响！

发动机温度高，有利于喷油雾化，燃烧更充分，气缸与活塞环摩擦力变小。

换个低温一点的水温传感器，水箱风扇再换个大功率些的，完美解决高烧

经济模式水温高 还是设计有问题

这么好，怎么会出问题呢

有用氟胶做气门油封么？

奔驰凌特，水温120度，开始还以为是坏了，后来才知道人家就是这么设计的

提高10%的功率 增加20%的零件 30% 的故障率； 德国车 连水管都喇叭口 你说是同一个部门设计的都不会这样

宝马 标致都是高温发动机

主要是时速20多公里，没机会踩油门。

就是偷工减料不用氟橡胶

向老师学习

还是车不行

机油要用宝马认证的，通过认证的机油不会腐蚀油封！