北京越野·BJ60官图发布：造型硬朗，实力可能会“飞凡”

北京越野官方发布全新中大型ORV-BJ60的定妆照，去掉伪装后的车身看起来很有肌肉感，没有特别前卫或时尚的设计感，但这正是越野车所需要的气质。

定妆照确定使用了之前曝光的设计细节，亮点首先是融入大灯的五孔中网，中间三个格栅是进气用，两车用于按照矩阵式LED大灯；这样的设计颠覆了BJ系列的传统设计方案，猛地一看似乎有些不适应，最终视觉效果如何还得等实车到店后再去感受。

车身侧面线条很简单，没有复杂的腰线，但是前后轮眉的线条的感觉“很结实”，车辆没有采用隐藏式门把手后其他流行设计，保留的是越野车粗犷的气质。

BJ60的“三围”达到5020*1955*1925，轴距2820毫米，这是标准的中大型越野车的尺寸，与其相当的有坦克500、大通D90Pro和少数进口越野车；足够大的车身总会带来强大的气场和充足的空间，BJ60除基础版的五座以外，还有七座版本可选，这是在预料之中的。

内饰的设计感也走简约路线，规整的中控台、宽大的扶手、传统的大三幅式方向盘都显得很传统，但悬浮车机和仪表盘的应用让车辆多出一些科技感。

关于BJ60的设计就看到这里吧，总而言之，此车没有令人失望，整体风格和坦克500不同，气质显得更加硬朗；坦克500的卖点主要是3.0L-V6 TT（双涡轮增压）加轻混系统，以及自研的9AT变速器，260kw/500N·m带来的不仅是越野时充足的动力储备，同样能实现7秒级别的破百成绩。

可是BJ60的极限加速能力是六秒，这辆车用了什么发动机才实现了如此之强悍的动力呢？

目前还没有准确信息，但预计此车会采用插电混动系统或插电增程平台，用前后电动机实现超强动力，四驱很有可能是通过前后电驱桥来实现；也就是实现四驱不通过变速器、分动箱、差速器或限滑差速器的传统结构，用前后双电机各自驱动前后轮，通过电控系统实现4H/4L的差速和锁止模式。

精简的结构实现了全时四驱的平稳操控，还能实现分时四驱的稳定分动，配合前后桥差速锁，四驱系统的可靠性会比燃油动力越野车更强。

所以BJ60是值得期待的，如果这辆车用插电平台，价格重合坦克500，这辆车会是更理想的选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦