于海青：“特斯拉”的“埃隆马斯克”究竟有多可怕？

如今，很多人对于电动车嗤之以鼻，并不看好，因为质量还不够完善，再就是电动车的续航时间以及它的配套服务体系都不完善，所以很多人在选择汽车的时候，还是选择燃油车或混合动力，放弃纯电动汽车，而在电动汽车中可以选择的品牌，现在还比较有限，除了特斯拉汽车一枝独秀，那么原来的世界汽车巨头都在转型向电动汽车发展，大势所趋，而世界超级强大的丰田汽车开始正视特斯拉。

丰田开始和松下联合在新电池上开始一起绑定起来，而特斯拉也开始和德国最好的电池企业绑定起来。因为电动汽车的核心技术，除了包的整个的运营的系统，在就是它的电池，这是最关键的，然后就是它的未来的导航系统，还有它的充电系统，四位一体，而在这一点上特斯拉汽车已经为立体空间生态准备了很多年很多年，大家可以看到他的spacex承担了向火星送人送物，也就是未来他的卫星可以通过他自己的系统放到天上去，而这些卫星连在一起就是一个全新互联网，星链计划可以干什么？星链计划可以为他的未来的特斯拉做整个导航系统，就相当于美国的GPS，还有中国的北斗，然后他利用新材料，新技术，新能源，未来利用天上的东西给地面充电。而他的太阳城其实就是乘载了把太阳能转变成无穷的动力。

也就是说，在一个拥有特斯拉技术的路面上，可以通过天上的卫星给这个地面充电，然后特斯拉汽车在走到这个地面上自动地在给汽车充电。特斯拉汽车，只是他一个小终端，而太空才是他真正的后台服务器。就像苹果公司，我们看上去是他在生产一个手机，实际上他的运营一个基于手机的完整的生态，马斯克的生态比苹果的生态更要大，它是立体化的。特斯拉生态记录着所有特斯拉使用者的出行，也就是一个无比强大的云数据库。而他在软技术上，电池，包括充电配套上，包括提供能源的矿山资源上，他已经在做各个方面的工作了，而我们的电动汽车只是为了生产汽车生产汽车。

当时特斯拉把他的毛豆三降到了249,000，很多消费者不开心，因为降得太多了，我可以告诉大家，特斯拉会一直降，179,800的特斯拉很快就会上线，未来几年129,800，但充电续航时间超过1000公里的也会上线，未来的特斯拉一定不是靠卖汽车挣钱，他卖的是他的生态链以及全生态大数据和新能源，颠覆曾经的旧能源。当他的汽车价格达到129,800的时候，用户量超过2,000,000的时候。我相信大批的电动汽车品牌要倒闭了，因为这个时期也是进入家庭的爆发期。不管中国的电动汽车有多少厂家？也不管中国给这个厂家补贴多少？未来中国的电动汽车品牌不会超过两家。

如果我所描述的这些你心中有了画面感，那么我很开心，也就是说，大家在我的文字中真正的体会到了我所想传递的信息。我是站在一个创业企业的角度来看这个问题，我们抛开意识形态。然而唯一让人担心的就是他把这些技术提供给美国军方，如果他坚持做一个很纯粹的世界级企业，不单纯为某一个国家服务，参与更多的政治领域，我个人认为未来十年将无敌于天下。

曾经的汽车巨头将会被他彻底横扫，很多人说，那些汽车巨头也可以换成电瓶汽车，当然可以换成电瓶汽车，但是你无法完成他的整个的闭环，可以完成软控系统架构，你做不了卫星导航，你也做不了太阳能供应系统，而他把这些都已经打通了，而它的成本一定是最低的。而且他的火箭是可回收的，成本也最低。对于火箭运载，目前只有中国，美国，俄罗斯，还有特斯拉公司。

我们应该为有梦想的世界级创业者呐喊，马斯克是继乔布斯之后另一个伟大的创业者。因为创新产生尊严，所以会吸引世界上很多，有梦想的人去崇拜他，去支持他，即使今天的特斯拉并不完美。1985年，丰田汽车就已经在研究电池。虽然他今天的混合动力是超级稳定，但是我相信未来依旧竞争不过特斯拉。如果单从汽车质量上来讲，丰田做汽车的质量会远远超过特斯拉，但是特斯拉是未来的趋势，任何人挡不住趋势，所以再完美的东西在趋势面前只能排第二。在科技领域，领先一步其实就是领先10年。

埃隆马斯克的太空布局以及和线下的生态已经完全打通了。他只要解决销量的问题，解决销量问题最快的方法就是把价格降下来。他已经在电池的能源上大力布局，而且车载系统也在不断地完善，星链计划也在逐步进入轨道和发展，再就是他的太阳城也迎来了最好的机会，再加上他不断地谈他的火星计划，向太空去探索，给我们描绘了一个未来的超级梦幻场景。对西方资本家来讲，他们喜欢这种超级英雄，然后就是希望看到这种超级科技的未来。大家看好特斯拉的未来，也是资本的超级狂欢，背后超级资本的操作，超过三个丰田不奇怪，未来一切还将难以想象，因为一切皆有可能。

作为特斯拉的创始人埃隆马斯克，从他创办特斯拉汽车开始，包括他的space X，太阳城，包括星链计划。其实在做一个立体式的太空地球空间站，只是利用太阳能与新能源紧紧地连合在一起，构建了一个超时空的生态大网络，当然低轨道卫星这个还是厉害，在别人没有真正看懂明白的情况之下提前卡位提前占领，然而这些都会影响未来世界的太空安全问题。

未来在国际新能源汽车的战场中，特斯拉与苹果将会成为一个真正的对手，因为都有技术，都有雄厚的实力，也都有源源不断的创新能力，所以在这个领域会激烈竞争，我们可能被眼前的特斯拉所吸引，当然也有很多的不足。我们的国产的新能源汽车看上去也不错，可圈可点我，但是有一天会竞争的格外惨烈，综合竞争战幕即将展开，谁能够活得好，靠的还是硬实力。

这些年不管你在哪一个城市，你都会发现身边的特斯拉的充电桩越来越多了，当很多年前大家都在担心充电问题的时候，可能到今天拥有特斯拉汽车的人充电都不是一个特别的问题，当然不仅仅是深圳，如今你到了很多偏远的地区，偏远的城市，也有了特斯拉的充电桩，而且分布都已经很均匀了。随着新能源汽车越来越多，以特斯拉领军的这个新行业将会带动一个新的产业，那就是充电汽车带动的充电产业能否像加油站一样，随到随走，我想对于各种个样的充电汽车来讲都是一种巨大的挑战，然而到了那一天，我想才是真正迎来了电动车汽车的最美时光。

乔布斯是我的偶像，因为他改变了世界，创造了移动互联网，让苹果手机征服了无数人的心。很可惜，英年早逝。但现在又有一个人可以说和他有点相似，更有着疯狂的梦想和超级执行力，这个人就是埃隆马斯克，不管是他的火星计划，星链计划，特斯拉汽车太阳城。在我眼里他和乔布斯一样都是一个可以改变世界的人。

我不是为特斯拉做广告，也不是为埃隆马斯克摇旗呐喊，我只是作为一个新媒体摆渡人，发自内心愿意把我的声音传递给更多人，你信也可以，不信也可以，但是我要让越来越多的人听到。天天毛毛雨，淋湿路人，这就是我心甘情愿比别人愿意多付出的原因。

我在各大社交平台的内容全是原创，全是我自己真实的声音一气呵成。站在一个创业者的角度埃龙马斯克无可厚非，但是如果站在国与国之间的对抗上，中美之间长期的战略博弈这个层面，如果有一天埃龙马斯克真正为美国这个国家服务，产品与服务更多运用到了航天军事，超越了一个国际企业家的范畴，那么他可能会成为我们的对手，而且是一个无比强大的对手。有一说一，有二说二，让价值传播更有力量！#活着就是为了摆渡#