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    可以破案了 星瑞百公里到底用几个油

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    萍乡吉佳吉利汽车2022-04-26

    破案了,星瑞(图片|配置|询价)百公里到底几个油!


    很巧,从海边吹吹风过后,前往机场的路上获得了一台星瑞。


    从陵水到三亚凤凰机场要接近120公里,如果这一路只是手倚车窗,听听音乐闻闻海风,其实是非常惬意的,对于任何一个钟情于开车的朋友,这是个梦幻场景。

    |吉利汽车 星瑞

    报价:11.37万起

    获取底价


    但我仍然决定做点什么。按照三亚的路况,基本往两个极端,乡下车多,红绿灯也多,有的路段限速低的离谱,明明路铺的很好,但你就只能眼睁睁看着三蹦子超你,再加上电动车横行,是极其典型的中国路况。

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    好在海南的高速公路不收费,兜兜转转都是在岛上行驶,路桥费都免了,油费就贵了点,相信在这里生长的每一个司机,都无比渴望一台油耗低的车子。当然,以后海南就没有燃油车销售了,那是后话。


    路有了,车有了,倒不如测试一下这台 星瑞 ( 参数 | 询价 ) 的油耗水平,怎么着都是120公里,顺带做件有意义的事。花10多万买A级车的人,想必也格外关心。


    先前我们在宁波的山路里深度试驾了这台车,大多数的感受也集中在动态感知层面,回归到日常用车,相信这一次的分享会更有说服力。


    结论是,终抵达机场时,表显的百公里油耗水平是4.9L/100km,在期间低到过4.7L/100km。

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    很夸张。


    一定有人会说,这数据不真实,高速刷的吧。对,这个数据是经过了四分之三高速路况得来的,你观察平均时速,已经去到了70Km/h,也就意味着,车辆大多数时候是处在一个经济的运行时速下跑的。


    我们先前总是会看到一些机构做油耗测试,油耗动辄百公里3、4升,一台车2000+公里,听上去简直太神奇了,但你忽略了他们的测试过程。我见过大夏天不开空调压缩机跑上千公里的,人都要跑废了。

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    想要获得一个很好的油耗水平是有技巧的,你可以增加一些胎压,控制一下档位,比如在当前允许的时速下,让车子处于档位的低转速去跑,你还可以关掉一切能分流发动机功率的东西,以此来迫近一个。


    但这样意义不大,真正省油的产品,应该是不含任何技巧的,赛车手来开和一个老奶奶来开,终的水平应当是相差无几。要把真正的视觉重心,从人挪到车上来。


    于是这一路,我并没让自己太遭罪,吹舒服的空调,听接地气的DJ,该超车时毫不犹豫踩油门,碰到慢车也会踩刹车顺带骂句街。

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    在这种情况下,4.9L/100km是一个比较客观的成绩,如果换做是你来走同样路,终数字应当是不相上下的。


    但还是要注意,这条路包含了四分之三的高速路,如果这四分之三是城市极其拥堵的路段,油耗就是另一个水平了。不过按照吉利官方给出的平均6.2L/100km,我觉得这应该是一个值得信服的结果。

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    作为一个理性的人,我们应该透过数字看看背后是什么。因为这是一台2.0T的机器,配合7速双离合变速箱,本质上来讲,这套总成大可去宣扬它的动态性能,而不是锱铢必较于经济表现。


    只是核心是,这是一台10多万的车子,在过往的A级市场里,你挑不出一台匹配如此心脏的车子,自主里看不到,合资品牌都还在1.2T、1.4T、2.0L阵营里你争我抢。星瑞的动力规格处于高位,是典型的降维打击。


    强动力规格、10多万、中国品牌,轿车。当把这些元素结合在一起时就会产生某种化学反应,冲击着大家对汽车市场的固有认知。

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    如果你过多接触近两年的吉利产品,再去试星瑞的时候,那种惊喜感是被弱化的,心理预期已经提升到了一个高度。但再去试同级的竞品时,才会回过头去多看一眼星瑞。它身上的很多特质,打破了中国品牌造车的天花板。


    比如行驶质感。


    几年前,中国品牌不谈平台不谈驾驶是因为不自信,后来开始谈配置谈设计,当风头又指向驾驶的时候,中国品牌已经有了技术基础。


    吉利开发的CMA为企业和产品带去了诸多利好,虽然承接利好的更多是主机厂,但不同平台确实有不同的性格,如基因骨血一般,影响着每一台下线的产品。


    CMA重人机工程设定,你的坐姿,与副驾乘客的距离、手摸方向盘的角度都被精心设计过。星瑞在乘坐感受上是上乘的,不能说是有性格,但细腻,你被包覆的感觉也影响着开车时的心情。

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    我们路上碰到一群人,他们说去店里看过星瑞,“方向盘大小粗细特别合适,座椅有点硬,很高级。”


    话是路人说的。多么高级的营销,在大家体验过后也就是那些东西,他们的肌肤才是检验产品的标准。


    星瑞有那么一点欧洲车的风格,是因为底盘的反馈很直接,两个月前在山路里驾驶,需要激进一点时,它能给你乐趣的窗口。但在中国路面上做欧洲车的感觉是不完全合适的。

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    路面多变复杂,要食中国的水土,一份上好的牛排要放在青花盘里去品。先前吉利和我们分享,不止是星瑞,很多产品的底盘标定都有着全球工程师共同的参与。星瑞本质上是一台很“中国”的车子,悬架前半段柔和,后半段支撑力较强,即便走一些烂路,也能很好的均衡舒适和坚硬。


    当然星瑞有一些不尽美的地方,因为使用了Eagle F1的轮胎,在高速的时候轮胎噪音会更明显,如果你对隔音特别敏感,可以换一套偏方。

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    在竞争激烈的A级轿车市场,不同产品扮演着不同的角色。


    就像当初上学一样,你会发现班级里总有一个调皮的学生,但数学物理成绩惊人,优势突出,短板也很明显,这类学生就是绝大多数人的缩影,在平淡的日子里喜笑欢乐。而星瑞是优等生,有自己的骄傲也有落俗,受到大家瞩目,承载着突破的希望。


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