奥迪更重视中国市场，全新概念车 urbansphere中德团队联手打造

中国作为奥迪在全球最大的单一市场（销量占比接近全球销量的50%），相比宝马、奔驰更加依赖中国市场所带来的丰厚利润，而奥迪也是第一个实施本土化改造的德系豪华品牌。

日前，奥迪官方发布了全新概念urbansphere(图片)，新车将基于奥迪与保时捷共用的PPE全新平台打造，该平台主打的就是高端纯电动车型，纯电动保时捷Macan就是这个平台下的首款作品。而这款奥迪全新的概念车的设计，是由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，同时据悉新车将拥有奥迪有史以来最大的车内空间。从官方的消息来看，奥迪确实越来越重视中国市场了，不仅让中国设计团队加入到概念车的设计，还更懂国人对于大空间的需求。

从外观来看，奥迪全新概念车的前脸采用了极具未来感的设计语言，整个“大嘴”贯通左右，在点阵式光源的点缀下，看上去十分科幻，当然这也是因为纯电车型无需进气格栅的原因；两侧日行灯造型比较狭长，看上去更加犀利。另外，全新概念车还采用了大众ID系列车型的“亮标”logo，奥迪四环也可以点亮，给人以更加强烈的科技感。

车身侧面，全新概念车更像是一台MPV，车身线条以圆润、饱满为主，下方腰线向上提，车顶则略微向下，在大气的同时又有一定的运动感。其A柱位置弧度较大，搭配略带溜背式的尾部，应该会起到一定降低风阻的作用。

此外，新车还采用了概念车常用的对开门设计，并且车辆取消了B柱，不仅能够方便乘客上下车，而且也能带来空间更大的视觉效果；轮毂采用了类似游戏机上下左右按键的设计，很有新意。

尾部造型方面，新车设计风格与前脸遥相呼应，同样采用了点阵式光源效果，奥迪车标也能点亮；而下包围部分设计了左右两处扩散器，虽然没有排气管，但能够为车辆带来更强烈的运动感。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5510mm/2010mm/1780mm，轴距为3400mm。如此大的尺寸也让这款概念车成为了奥迪有史以来尺寸最大的车型，顺理成章奥迪最大车内空间由此而来。

内饰方面，新车沿用了奥迪早前发布的概念车grandsphere的设计风格，中控台造型以极简、科技为主，采用了木纹饰板进行覆盖，仪表盘和中控屏则使用了投影的方式来显示，同时支持手势感应，给人带来了强烈的未来感。

新车采用了2+2的座椅布局，后排方面，在两个座椅中间配备可升降的小桌板，而在下方更是隐藏了茶具，从这一点上也可以看到奥迪对于国人需求的重视。另外，在前排座椅后方还设计了隐藏式显示屏，并且在车顶上还配备了一个巨型OLED透明屏幕可供后排乘客观看，并进行分屏显示。更具科技感的是，这款透明屏幕在收起时还能与车辆的玻璃车顶融为一体。从奥迪全新概念车内可以看出，奥迪运用了许多前沿科技来武装自己，这也是奥迪品牌以科技为主的一贯理念。

在动力方面，据悉，新车搭载了前后两台电机，总输出功率达到295kW，峰值扭矩为690N·m，还配备了电动quattro四驱系统，在位于前桥和后桥的位置分别配备了一台电机，还将配备奥迪自适应空气悬架系统。另外，据官方介绍，新车WLTP续航里程预计达750公里，并在800伏充电技术的帮助下，可以实现在25分钟内将电池电量从5%充至80%。同时新车还具备L4级别的自动驾驶系统。

近两年，奥迪已经推出了两款概念车，而这一款urbansphere概念车可以说是倾向中国消费者设计最多的车型。难怪官方还提到，该车将成为奥迪中国进取2030战略的首个强有力佐证。当然就外观和内饰来看，未来的量产版车型应该还会存在很大差异，但从动力与配置来看，官方给到的账面数据并不夸张，很有可能与未来量产版车型相当。

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