先来一张改后的尾部照片~
换轮毂轮胎需要考虑很东西,轮毂的中心孔和小孔数据、轮毂ET值、轮毂J值、轮胎扁平比、轮毂尺寸、轮胎胎宽、尺寸(图10)。轮毂制造工艺的差异可以概括为:普通汽车的轮毂铸造的,而端汽车的轮毂锻造的。铸造分为三大类,从到的等级有:重力铸造、压铸造、旋压铸造:
1.1重力铸造将液态金属倒入轮毂模具并冷却。
1.2压铸造重力铸造的小升级。一开始一样的。将液态金属倒入模具中,但压铸造过程会对其施加恒定的压力,使金属的分子密度,轮毂强度。
1.3旋压铸造压铸造的升级版。简单理解就铸造轮毂进行次加工,同时进行加热和旋转冲压。
2锻造轮毂的制造工艺先将铝块加热,达到一定温度后用锻压机压制成毛坯,然后将毛坯旋压成型。
与铸造轮毂相比,锻造轮毂具有以下优点:
1.的强度。2.一般用铝,重量比较轻。3.可靠性。4.过程加精确。
当然锻造轮毂的缺点也很明显,就售价比较贵,后期换配件会比较麻烦。
买车之前就对凡尔赛的205的窄胎怎么喜欢,我奕泽原胎宽都22455R17后来换的亚洲龙顶配的23545R18。当然也怎么喜欢那个换挡机构,想若像天逸那样的游艇式换挡杆好,但这车的优点大于它对于我的缺点还买啦。闲话就扯到到这啦,需要改轮毂的车友需要的数据如下:
能装的轮毂中心孔大于65mm,小孔为5*108。(图1)
1.买轮毂也要记得买铝合金或者锈钢材质的气嘴。(图2)
2.买轮毂记得根据轮毂选对应的螺丝:球头、平头、锥头,螺纹数据凡尔赛要买12*125的。(图3、图4、图5)
3.买轮毂记得买变径环。(图6)
4.凡尔赛适合装23555R19的胎!血的教训!(图7、图8、图9)
图1
原车轮毂中心孔大小,65mm。
图2
面铝合金,下面锈钢,锈钢比铝合金重两倍,建议买铝合金的~
图3
这个原车的平口螺丝,螺纹数据为12*125
图4
买的镀铬锥口螺丝和锻造锥口螺丝,,一个6元/个,另一个15元/个
图5,
锻造锥口螺丝真的好看又好用
图6
变径环,数据为65.0mm-73.1mm
图7
血的教训!没问卖轮胎的卖家,没考虑到胎宽会影响扁平比,相比凡尔赛原车的20555R19以为我买23555R19的胎只胎宽变宽3CM而已,结果装去一看,扁平比变大,车子的轮子显得好大!
图8
血的教训!方向向打死,23555R19的胎几乎碰到轮胎挡板
图9
血的教训!方向向打死,23555R19的胎几乎碰到轮胎挡板
图10
轮胎轮毂的一些数据,亲们可以根据自己选的轮毂去搜索下轮胎计算器解。
轮胎买错后联系成都的卖家换米其林的静音胎23545R19,内部带海绵的那种,对于补胎液来说它基本就能用。对比下23545R19和原车的20555R19整体轮胎直径大小一致,车辆路程计算基本没误差~(图11、图12、图13)
另外,我买的轮毂数据19 8'5J et35 5x108 73'1 ,信发代工的旋压铸造轮毂,希望能经用吧,随时做好坏的准备,哈哈。等坏换迈斯盾的锻造。
图11
米其林23545R19静音胎
图12
轮胎大小对比,23545R19和原车的20555R19
图13
轮胎大小宽度对比,23545R19和原车的20555R19
换23545R19后整体和谐。
后面看235宽胎,感觉很舒服~
这里也附一张我奕泽改23545R18后的尾巴照片。这车我还改凯美瑞顶配的流媒体后视镜(自己装)、CHR原装360环视系统、整车RGB氛围灯(自己装)。
换轮毂轮胎这折腾下来觉得车变漂亮,操控心里觉得也得心应手点,感觉心里舒服,相应的舒适度和油耗会相应的变差一点,人生就需要折腾,囧rz。后期会研究刹车卡钳,等下半年看换换,但我觉得本车刹车数据很好的,刹车改与改就外观与瞎花钱之间的取舍。谢谢观赏
评论·0