盘点那些已经破产或弃用的国产汽车品牌

众所周知，目前我国是世界上最大的汽车生产产地和销量市场，但这一切都是在短短的30年内完成的。这30年间，许多人看到国内汽车巨大的潜力市场，纷纷上马，制造汽车。但终究几家欢喜几家愁，有些确实站起来了，还扛起了国产汽车制造业大旗，如吉利，比亚迪。而有些最终没经受住市场考验，沉沦下去，如力帆，中华。

接下来我重点列举在国内消失的国产汽车品牌。顺序按英文字母排列。

1、宝沃

宝沃BX7

宝沃严格意义上不是国产品牌，而是德国的。1961年就破产了，后来福田2015年被福田收购。本犹豫着要不要把他列入，后来想了下，绝的还是收入在列。

原因是，他真正让我们国人熟悉时，是他的知识产权完全在福田手里的时候，也就是2015年以后，才真正意义上，进入国人的视线，而这时候所用技术完全是国产技术。

说白了，这款车连套壳车都算不上，从里到到都是国产技术，就那车标是德国的。

宝沃国产后，也曾在国内火过一阵子，BX7,BX5等车型，都曾是他的畅销车，甚至一度被人戏称BBBA。可惜，随着宝沃曝光度越来越高，他之前所宣传的德国血统，被彻底翻出来。这时候他所谓的德国血统也就是名字和车标，别的啥也不是。

感觉被耍了的消费者，从此无视宝沃，从那开始宝沃销量彻底趴窝，到如今的退市！

2、北汽幻速

北汽幻速S3

北汽幻速说白了，就是北汽集团为了扩大市场，推出的一个子品牌，在西南建立一个汽车生产基地，前后共推出10款车型，可惜最后这个品牌失败了。

3、北汽威旺

北汽威旺M20

北汽威旺是北汽集团，又一个子品牌，主要生产商务车和轻客，前后共推出12款车，最后也没能成功。

4、北汽道达

北汽道达V8

北汽道达是北汽集团面向海外市场推出的一款车型，汽车生产基地在云南瑞丽，面向东南亚和南亚市场。可惜在国内只推出一款就没后续消息了。目前国外咋样不知道。顺带多说一句，越南市场中国品牌销量最好的是北汽，但不知道是不是北汽道达了。

5、比速

比速T5

比速汽车大家都很陌生，可人家当初请黄晓明做代言人。这家公司成立于2015年4月28日，位于重庆。前后推出三款车，投资了大量的人力精力和钞票力，最后还是破产了。

6、博郡

博郡iV6

博郡汽车可查资料不多，2016年成立，2019年推出iV6，同年推出iV7概念车，2021年破产。以这个时间点来看，这家公司属于没有造车实力，纯粹是骗补贴的。

7、北京清行

清行400(图片)

北京清行，2016年成立。主攻三四线市场，推出清行400之后，再无消息！

8、东风风度

东风风度MX6

注意一下，我这里说的是东风风度，可不是东风集团，虽然东风集团的销量，也是每况愈下。东风集团旗下品牌众多，光风系列就有四支，分别是风神，风行，风光和风度。

要说这四个品牌有啥区别，其实没啥区别，严重同质化。但偏偏风度没有活下来，其原因就是风度车型太少的缘故。只推出两款！

其他风家族，日子也不太好过。风神靠着新推的奕炫获得喘息的机会。风行之前靠着性价比超高的菱智MPV一条腿走路，毕竟尺寸够大，座椅拆了能拉不少货，后来推出一款酷似兰博基尼Urus的风行T5 EVO，销量还行。风光没有特别突出的车型，可他有好几款车，每月各自四位数的销量。

9、大乘

大乘G60

大乘汽车，他是众泰前董事长的儿子，独自创建的品牌。前后共推出五款车型，现在破产。

10、观致

观致3

观致车原本是奇瑞旗下，奇瑞拿他走高端路线，最后玩砸了，就抛售出去了。现在市场还能零星见到！

11、国金汽车

国金GM3

这是国金控股有限公司，在2016年投资设立的子公司，地址淄博市高新区。目前只推出一款车，后续再无消息。

12、广通客车

广通艾菲

这牌子不认识无所谓，我只要一说创始人是谁，你就会反应过来：哦，原来是她啊！这车就是大名鼎鼎的女性企业家——董明珠投资制造的车，可惜光有热度，没有市场。后来这车改名银隆，当然这款车退出市场了，但现在的银隆在公交领域发展得非常好。

13、广汽吉奥

广汽吉奥帅豹

这个广汽的子品牌，差不多和广汽传祺同一时间诞生，现在传祺混得风生水起，吉奥消失在历史的长河了。

14、华泰

华泰圣达菲

又是一个知名的国产汽车品牌。总部位于北京，在北京有自己的研发中心，还在山东，内蒙古，天津和吉林有生产基地。本来雄心勃勃的国产品牌，最终还是没能继续走下去。

15、汉龙汽车

汉龙旷世

原汽车配件生产厂商，试水玩了一下整车，结果就推出一款，不了了之了！

16、华颂

华颂7

华晨旗下高端品牌，但华晨推出他的时候，本身就陷入困境，后续实在难以扶持，只能放弃了。

17、华利

天津大发

华利汽车，我想大部分人没听说过，但他旗下的天津大发，很多北方的朋友都知道。这就是当初北方穿街走巷的出租车专用车型。

18、哈飞

哈飞路尊大霸王

哈飞也是老牌子国产车了，是当时哈飞工业集团旗下的子公司。这车的特点就是便宜，实实在在，看得见的便宜。别家是一两款车型便宜，他是所有车型便宜。可惜了，便宜也没换来市场。

19、华骐

华骐300E

华骐是当初东风悦达起亚，还没分家的时候，弄出来的一个子品牌，推出一款新能源华骐300E车型，后续概念车有发布。但可能随着东风悦达起亚的分家，这个品牌也就无人接管，放弃了。

20、华普

华普海域

这个牌子曾经在华东地区，大街小巷的很常见。我第一次看到这车，以为是加拿大的车。在我印象中，华普这车以前卖得还算成功，但就是一夜之间消失不见，路上再也看不到了。

21、君马汽车

君马S70

君马汽车，就是众泰汽车旗下的一个子品牌，众泰没了，他也没了。

22、卡威

卡威EV1

一家零配件供应商，转型玩汽车了，前后共推出7款后，又回去老老实实卖零配件了。

23、猎豹

猎豹Q6外观

又一个熟悉的品牌，猎豹曾经虽说没做到家喻户晓，但对稍微懂点车，了解汽车知识品牌的人，做到了略有耳闻的地步。

猎豹这品牌，背后拥有着军工背景，市场推出大量轻型越野车，可以说，中国民用越野，他可是鼻祖啊。

别的车企倒闭，我可以说是技术积累不够。但对于猎豹，我只能遗憾地表示，他的倒闭是决策层的失误造成的，虽然，他最后也是倒在技术层面上的。

早在10多年前，猎豹就达到产能十万辆，但他们高层意识到自己的技术短板，决定对外合作。那时候他们高层还是清醒的。

好吧，刚夸完清醒，随即就昏庸了。2009年和广汽合作，成立广汽长丰汽车有限公司。原本优势越野车不发展了，直接发展轿车了，你说这是什么事呢。结果大家都知道，一事无成，仅三年时间，也就2012年，猎豹和广汽分手。而同一时间段，后来最大的竞争对手，长城趁那段时间崛起了！

而早前在三菱技术扶持下的猎豹，没有培养出自己的研发团队，靠着吃老本一直持续到2017年，那年也是猎豹的巅峰年，全年销售12.5万台。也是同年，极度膨胀的猎豹，开始了“渠道变革”，大规模的建立厂家直营店，不但消耗猎豹公司的大量资金，还与原有的经销商势如水火。

从此，猎豹销量每况愈下，但这些还没啥，毕竟那么多直营店，好好维持，在想想策略，还是可以翻身的。但策略没等来，却等来了国六标准，直接成立压垮猎豹的最后一根稻草。没有自己的研发团队，没有技术积累，猎豹根本就拿不出国六车型，最后，不得不宣告破产。

24、陆风

陆风X7

陆风嘛 大家都熟悉了。这家公司是由长安和江铃两大汽车制造企业，一起联合出新的汽车品牌。一开始中规中矩的，老老实实自己设计研发车型，可发现不但市场接受度不高，更没有热度。于是动了歪脑筋，走起来歪门邪路。来了个陆风版路虎。。。

结果热度有了，车也凉了！

25、力帆

力帆320

力帆汽车，前身是做摩托车起家的，后来转行做了汽车。他差不多和吉利同时做的汽车。那时候大部分人看好力帆，毕竟做摩托的，怎么都要强过做冰箱的，而现实挺讽刺的，做摩托的确实做不过做冰箱的。

力帆之前是做摩托起家，并且还做的相当不错，远销海内外。做汽车后，利用原先摩托车渠道，推销的自己汽车。可以有一切条件都是天然，本应该能做强做大。

可惜，没有技术支持。之前爆过力帆车又这那的毛病。一般新车型嘛，市场接受度还是能忍受你缺点的，只要你改进就行。偏偏力帆车没有任何改进，该有的毛病还是继续存在，实在行不通，弄个新车型继续卖。

这也是力帆前后推出25款车型，但问题依旧没解决。随后就被市场抛弃了。

26、领途

领途K-ONE

领途汽车，就是御捷汽车的接替者，御捷倒了之后，弄出个领途，最后还是没成功。

27、迈迈

迈迈汽车

这是纯粹骗补贴的汽车品牌。

28、欧朗

欧朗

一汽旗下子品牌，只推出一款。

29、全球鹰

全球鹰K30

吉利汽车和康迪汽车共同合作的品牌。

30、前途

前途K50

一款K50跑车，就是这个品牌目前全部的产品。后续再无消息！

31、瑞麒

瑞麒G5

瑞麒是奇瑞迈向高端品牌，而推出的子品牌。目前停用该品牌！

32、双环

双环来宝SRV

你们常说保时泰，陆风虎。可这品牌，才是真正的抄袭老祖宗。当初抄完本田抄宝马。

抄本田时，和本田打官司，他们赢了。这让他们胆子越来越大，跑去抄宝马了。结果和宝马打输了。这可是外资第一次和国产汽车打外观官司，打赢的案列。

33、上海

上海SH760

可能很多人没听过这牌子，疑惑还有上海牌。其实不然，时间追溯到1978年刚改革开放时，那时候国内，上海牌汽车是保有量最大的汽车。

那时候我们接待外宾，第一辆绝对是红旗，然后后面跟车全是上海牌汽车。

如今，在想看到上海牌汽车，得去上海博物馆了。

34、潍柴英致

英致G5

这款车就是潍柴动力旗下的一个子品牌，，前后推出7款车，3款SUV，3款MPV，一款皮卡。目前全部处于停售状态。

35、威麟

威麟H6

威麟是奇瑞旗下中高端商务品牌，目前该品牌已停用。

36、永源

永源A380

一个小众汽车品牌，共推出3款车，全部处于停售状态，不知道会不会出新车型。

37、御捷

御捷E驰

一个小众汽车品牌，这个品牌没做起来，就换了领途，可惜全没做起来。

38、裕路

裕路EV2

这是东风裕隆和猛狮科技共同打造的新能源汽车品牌。

39、之诺

之诺60H

这品牌就是华晨宝马打造高端国产品牌，售价34,9万。外观跟宝马X3差不多，价格也直追宝马X3。既然这样，那就好选择了，消费者纷纷选X3。

40、知豆

知豆D1

知豆由吉利，新大洋和金沙江三家共同创立。也曾有过短暂辉煌，2014年销量7400台，排在新能源领域前三的位置。本以为这款车会顺风顺水继续走下去。但目前来看，推出的四款车，全部停售了。

41、众泰

众泰SR9

要说目前国产品牌，已经停产的车型，哪家车企名气最大，那么众泰就是其中之一。而目前来看，只有中华在名气上，跟众泰相差无几。这还是中华沾了名字内容的光，和华晨宝马超高的曝光率有关。只有众泰，完全靠自己，取得如今的名声。

国产车起步抄袭，几乎每家车企都有污点，但只有众泰把这事玩到极致，玩出了热度。又把这种热度，转化为销量。

在目前已经破产的汽车厂商中，众泰算推出车型最多的车企，不算子品牌，单众泰就前后推出31款车。就这量，够众泰皮尺部忙活的。

其实说实话，要是众泰前几任高层，好好造车，赚到钱，继续投入研发生产，而不是捞一笔快钱走人，那么如今的众泰，依然会活得好好的，一线国产品牌可能有点难度，二线妥妥没问题。

42、中华

中华V3

真正意义上，一手好牌被打得稀烂的牌子。

最好的牌子给你了，在目前我们国内，中华二字特殊意义，大家都明白，只要有这二字，就不愁关注度，结果你还做到无人问津。

跟宝马合作后，要钱有钱，要技术有技术。别的车企一开始都为资金发愁，你可以躺在那里，数着宝马带来的分红。

别的车企到处找合作，而你身边就是这世界最顶尖的车企，一开始用拿来的技术，随后潜心研究消化，这以后都是你的。

可就是这样，你做破产了。。。