皇冠陆放内饰升级案例，带航空座椅和氛围灯

皇冠陆放

最低售价：23.68万起最高降价：4.80万

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懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车17.88万起 | 82辆

今天说的是最近挺火的“皇冠陆放(图片|配置|询价)”然后它兄弟是广汽丰田汉兰达，两车是同平台的，主要在于前脸有些变化，但是这台车讨巧的是它有个“皇冠标”，其实要说两车有什么区别，就是标不一样了，其实挂着这个标的车定位应该要更高一些。

我觉得皇冠陆放目前好像定得特别多的一个版本就是全黑的一个色调，其他的没有必要多讲些什么，这辆车就是大七座、大空间，然后换了一套特别成熟的E-four或者叫丰田的第四代混动系统。2.5自吸配合混动系统然后加上E-four的电四驱加持，倒不是说这车具有越野能力，至少这么一来它的稳定性或者遇到一些特殊路况通过性会好很多。

而内饰方面丰田在原来的内饰给人感觉是太家用了，然而这次在整个这辆车上是精雕细琢的下了很多功夫，比如说中控屏幕的尺寸清晰度还不错，然后一些小的细节像nanoeX，nanoe呢其实是松下在很多高端车型上，比如说雷克萨斯配的类似一个电子除味的设备，它能够让空调里边没有异味，同时就是能够消灭一定的细菌。

另外的我觉得这个混动系统能让这辆车媲美当年3.5的行驶的那种加速质感，同时又很省油。我自己有一台混动版凯美瑞，基本上四点几的一个油耗，那这辆车我估计也就六七升油吧，在这种大车里边以前3.5、2.7的汉兰达基本都是在10到12的油耗，基本对于原来12个油耗的车来说六七个油就是省下了一半了。

像其他的一些感受的话，我觉得这车就是大，空间非常充足的大七座车，如果中排座位再升级两张航空座椅的话这你能受得了吗，完全可以把整个人伸展开来，航空座椅功能带有通风、加热、按摩，另外座椅带六项调节分别是电动腿托、靠背调节、前后移动。

第三排保留下了还有不错的腿部空间，在日常中坐5-6人是非常轻松的事情。

进入第三排的方法是从座椅侧边进入，侧边空间非常大，进出都是很方便的。

因为原厂的中排板凳坐着实在是太累了，像这样把一台车给优化改好之后无论你是载着家人市区通勤或者自己拿来长途乘坐都是很好的使用选择，航空座椅是专车专用无损升级的，所以也可以随时还原回去，如果用了几年后厌倦了要把车转入市场的话就可以还原回来，不会带来任何困扰。