“敲打”五菱宏光MINI EV？又一个国家队选手出招了

其他电动车都在涨价，东风EX1 PRO却“加量不加价”！4.57万元起增配上市，不跟风涨价。

这颜色，有黑武士气质

日前，东风EV新能源旗下车型东风EX1 PRO上市，新车共推出7款车型，售价区间为4.57万元——5.67万元。

东风EX1 PRO即为东风EX1的升级版车型，最早的身份为东风风神EX1，也可以将新车看作是雷诺e诺的姊妹车型，因此，东风EX1也算师出名门。

但必须要承认的是，尽管新车不是一位“新玩家”，但在“潮物”众多的入门电动车市场，东风EX1从未得到过过多的关注。

这售价，还要啥自行车？

在壹哥看来，造成东风EX1表现低迷的罪魁祸首就是颜值，的确，在信奉“颜值即正义”的年轻消费者心中，东风EX1无法激发他们的荷尔蒙。

即便是此次全新上市的东风EX1 PRO，虽然新车的颜值已经得到了大幅加强，但在欧拉黑猫、白猫、宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03面前，新车的颜值同样毫不占优，“国家队”的朴实无华在这辆入门电动车上被展现得淋漓尽致。

前脸东风，尾部可使妥妥滴雷诺

但如果你也是一位务实的消费者，相比颜值更在意实用性，且刚好有意购买一辆价格亲民的入门代步车，那么在壹哥看来，这辆外形质朴的东风EX1 PRO反而是最好的选择。

首先，东风EX1 PRO是当前国内消费者可以买到的最便宜的SUV车型，更是入门代步车市场为数不多的SUV车型。对于生活在农村或有走烂路刚需的消费者来说，这辆SUV显然要比轿车更实用。

其次，尽管新车的三维仅为3732*1579*1515mm，但新车后备箱空间依然继承了SUV车型的灵活和宽敞，表现要超过欧拉黑猫、白猫，更比提宏光MINI这类更加入门的车型。可以说，新车是同价位空间最宽敞的入门电动车。

正面颜值可以打7分，挺适合中青年代步

值得一提的是，虽然新车定价亲民，但是新车的续航并没有想象中的那么入门，相比价格相近的宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋高配车型170km的续航，东风EX1 PRO的CLTC工况续航达到了达到了321km，这样的成绩在同价位车型中也是首屈一指的。

而在电动机的选择上，新车搭载了一台33kW、125N·m的永磁同步电机，性能强于宏光MINI EV，与欧拉黑猫、白猫接近。同时，新车的电池居然采用了成本偏高的三元锂电池，在极寒天气抗续航衰减能力更强，且新车还提供了快充模式，电量从30%-80%仅需30分钟。

从产品层面来看，似乎除了颜值太过平庸，余下的都是东风EX1 PRO的亮点。

不仅如此，当前受原材料价格上涨影响，尤其是动力电池原材料价格上涨影响，新能源车企迎来了一波前所未有的停售潮、涨价潮，而入门电动车市场，除了宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋还能按兵不动外，其余产品更近乎“全军覆没”。

央企出品，三电系统品质过硬

据不完全统计，当前：长安奔奔e-star国民版入门车型停售，高配车型涨价；欧拉黑猫、白猫停售；几何EX3功夫牛涨价；零跑T03停售低配车型，新款车型涨价……

但就是在这样的大环境下，东风EX1 PRO却没能提高起售门槛，甚至还针对铝合金轮圈等配置进行了下放，更重要的是，新车的CLTC续航达到321km。

可以预见的是，东风EV新能源这波“加量不加价”的操作定能俘获不少消费者的芳心。据了解，新车自3月8日开始预售起已经收获订单超3000个，且这样的成绩是建立在前期没做预热，甚至没能举办预售活动的基础上。