售价14.89万，续航仅278km，带你看朗逸纯电

大众朗逸是上汽大众旗下的一款热销的紧凑型轿车，自从上市以来以亲民的价格和不错的品质，一直被很多的消费者所追捧，其实朗逸还有一款纯电版，可惜目前停售了。本期带来的是朗逸纯电，以 2019款 优享版 （指导价14.89万）为例解读，综合实力到底如何？

首先外观方面，朗逸纯电版本前脸造型跟燃油版区别并不大，前脸采用纯电车封闭式格栅设计，内部并以横幅式白色装饰条修饰，与两侧LED大灯组相连接，视觉上拉宽了前脸的宽度，使整个前脸凸显稳重大气。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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来到车辆后尾部，整体设计比较简洁，采用了较多的折线修饰，凸显力量感，车尾右侧“LAVIDA”标识前加了蓝色的“e”表明新能源的身份，后包围下方有一条镀铬亮条修饰，给尾部增添了运动感。

内饰方面，采用简洁大方的设计风格，内饰用料以塑料材质包裹，塑料感较强，中控台采用亮黑饰板来装饰，提升了质感，并镶嵌着一块8英寸的屏幕，车机系统支持车载蓝牙电话、车载联网、手机互联映射等，当下主流功能。

车身尺寸，朗逸纯电长宽高分别是4670x1806x1474mm，轴距达到2680mm，定位紧凑型轿车，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，腿部及头部空间表现不错，在同级别车里属于中上等水平，后排地板凸起较高，会影响中间乘坐人员的舒适性。

动力及电池，搭载一台总功率为100kW（136Ps），总扭矩也290 N·m，永磁同步电机，匹配电动单速变速箱，动力表现不错，毕竟是台纯电车，起步很轻快。采用容量为38.1kWh的三元锂电池组，百公里耗电量13.2kWh/100km，纯电续航里程278km，续航里程并不高，对比同级别车来说并没有优势，而且电池组受气温的影响，续航里程还会大幅度的下降，好在支持快充，时间为0.67小时 ，提高了出行的便捷性，总的来说满足日常通勤还是没问题的。

底盘悬挂，采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂组合， 悬挂整体调校偏舒适性，行驶颠簸路段时，车内颠簸感并不明显，细小的震动处理得比较彻底，转弯时车身倾斜较为明显，支撑性略微不足。

总结：朗逸纯电综合实力对比同级别车来说还是有一定优势的，外观大气、空间宽敞、舒适性好，但续航里程仅278km，可能是续航短的的原因，自从上市以来销量一直不高，最终导致停售。