大众T1复活，ID.BUZZ会成为露营神车吗

北京时间3月10日，大众ID.BUZZ 迎来了全球首发。新车基于大众MEB纯电平台打造，将提供5座布局的MPV车型。新车预计也将于今年秋季在欧洲市场上市，不过目前国内暂无上市消息。

新车分为ID. Buzz（客运版）和和ID. Buzz Cargo（货运版）两个版本。为什么分为两个版本主要和当地市场有很大的关系，海外在售车型大部分都是以货运为主，客运为辅。不过要是引入国内的话这样的局面应该有所逆转。

外观方面，ID. Buzz延续了大众T1的经典造型设计。无论是前脸还是细节都很有T1的味道了，不过遗憾的是没能将车辆100%采用复古的元素进行设计。

在前脸部分采用了更加现代的设计语言，前脸上方依然是大众硕大的Logo。紧接着两侧增加了LED灯带，将矩阵式大灯向车身进行扩展。前包围下方还采用了大量镂空设计。细节上，则拥有摄像头和雷达加持，应该会配备L2级辅助驾驶系统。

拼色设计让整车看起来更加活泼。同时车侧还采用了低风阻系数的设计，达到了0.285cd。要知道风阻系数越低，对于电动车的续航水平就会有很大提升。并且采用了悬浮式的车顶。车身尺寸来看，新车长宽高分别达到了4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。轮毂尺寸则达到21寸，并且采用了五辐条的样式。

尾部的设计则比较现代了，大众惯用的贯穿式尾灯彰显大众ID家族的特性。

进入车内，也能看到浓浓地大众ID家族的设计语言。依然是小的仪表盘和12英寸悬浮式中控屏相结合的设计。空调部分则采用的实体按键进行操作。仪表台分为上下两层设计，上层采用了木纹饰板，下层则采用了撞色设计，与车身颜色相同进行拼接，给人一种年轻的气息。

来到后排两侧采用了MPV车型惯用的电动滑门设计，并尾门也是电动的。目前看到的5座车型后备箱空间达到1121L。如果你是单身或者是小情侣的话把这辆车改成一辆床车和露营车也是非常不错的选择。将第二排座椅放倒后，行李厢容量可扩展至2205L。不过遗憾的是该车并没有采用全景天幕设计，可能在后排稍显压抑。

三电方面，ID Buzz将配82 kWh的锂电池，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。该车最高速度为90英里/小时，约为144km/h。充电速度方面，从5%充电至80%只需要30分钟可以完成。按照这个充电速度来看，我只能猜想是采用的是宁德时代钠离子电池。

在辅助驾驶方面，ID Buzz可选Travel Assist全速域驾驶辅助系统功能，不仅可在全速域范围提供部分自动驾驶辅助功能，还首次加入了高速公路自动变道辅助系统。

根据规划，美国经销商将可以开始订购长轴版ID Buzz，预计该版本将会搭载容量更大的电池组和第三排座椅，该版本将于2024年初开始在美国交付。美国市场上的定价和续航里程目前仍处于保密状态。

根据相关报道该车售价将在30万元左右，要是你们会选择这样一款纯电旅行车吗？