静态分析朗逸纯电，空间及动力表现优秀，但续航里程却不尽人意

提起大众朗逸大家并不陌生，自从上市以来，一直凭借着出色的口碑及销量，成为中国车市最热销的紧凑型轿车之一。其实朗逸还有一款纯电版本，今天就带大家来聊一聊，以2019款 优享版 （指导价14.89万）为例解读。

首先外观方面，纯电版本前脸跟燃油版很相似，只是在细节方面有所区别，家族式的前脸采用封闭式设计，中网采用横向白色装饰条，搭配两侧LED大灯组，整体设计显得更加稳重大气。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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后尾部，没有过多的线条修饰，两侧尾灯组造型与前大灯组相呼应，后包围下方有一条镀铬亮条修饰，整体设计比较简约。

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车身尺寸，长宽高分别是4670x1806x1474mm，轴距达到2680mm，定位紧凑型轿车，车内后排乘坐空间还是很宽敞的。

内饰方面，采用简约设计风格，内饰采用了大量塑料材质所包裹，质感较差，中控区域镶嵌着一块8英寸的屏幕，下方的实体按键，布局合理，车里系统支持车载蓝牙电话、车载联网、手机互联映射等，当下主流功能。

配置方面，拥有主动刹车、前方碰撞预警、三个安全气囊及侧安全气帘、后驻雷达、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择等，在安全配置方面还是较为丰富的，安全性较高，驾驶辅助配置上就不是很全面，连个倒车影像都没有。

座椅部分，采用仿皮质座椅，座椅内部的填充物比较单薄，舒适性比较一般，但包裹性比较好，座椅支持加热功能，但不支持电动调节，便捷性差点。

电池及续航，采用容量为38.1kWh的三元锂电池组，支持快充，时间为0.67小时 ，慢充5.5小时，百公里耗电量13.2kWh/100km，纯电续航里程278km，实际续航里程较低，毕竟冬季气温比较低，对车辆的电池会有一定的影响，续航里程会大幅度下降，但对于日常通勤，是能够满足的。 动力方面，搭载一台总功率为100kW（136Ps），总扭矩也290 N·m，永磁同步电机，匹配电动单速变速箱，动力表现还不错，毕竟纯电车，起步很快。

底盘悬挂，采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杠式独立悬挂组合，调校偏舒适，行驶颠簸路段时，后排颠簸感并不明显，转弯时有略微不足。

总结：朗逸纯电优势在于空间大、动力表现不错，安全性较高，但续航里程太少了，如果续航里程在高一些，就完美了，综合来看实力还是挺强的。