发改委确认！新能源汽车购置补贴今年年底终止

　　近日，发改委相关部门正式确认新能源汽车购置补贴将在今年年底终止，自今年12月31日之后上牌的新能源汽车将无法享受新能源汽车补贴。

　　今年是新能源汽车享受购置补贴的最后一年，相较于2021年，补贴幅度退坡30%，续航400km以上的车型补贴由1.8万降至1.26万，其他类型的新能源车补贴亦有所下调。针对今年的补贴退坡，特斯拉、小鹏、比亚迪等车企纷纷进行了调价，涨幅在4千元-1万元不等，预计今年年底新能源汽车补贴正式结束后，还将迎来新一轮涨价潮。

　　针对今年补贴退坡导致的价格波动，车企们普遍采用的做法是：年前支付定金的车辆按照2021年的补贴价计算，部分车企在今年年初时选择自掏腰包补差价，按照2021的补贴价进行售卖。不过，相关部门已经规定了2022年12月31日后上牌的车辆不再享受补贴，车企怎样做好今年年底至明年年初的定价及销售问题显得尤为重要。

　　若按照计划交付期12.31日前来区分是否涨价，那因零部件短缺导致的延期交付，导致未能按时上牌带来的价差势必要车企买单，这或将引发赶工导致车辆做工等问题。若按照下单时间进行区分，带来的订单短期暴增问题，同样值得车企重视。车企怎样应对这一过渡期产生的问题，是消费者十分关注的。

　　2023年，新能源汽车补贴就要告别历史舞台，燃油车与新能源车再一次站在同一条起跑线上，没有补贴带来的价格优势，消费者势必会重新审视燃油车与新能源车的优劣，那些竞争力较弱的车型及车企，恐怕将在这次变革中黯然退场。不过小道哥相信，随着新能源汽车技术的不断提升以及市场的扩大，研发成本将不断摊平，车辆生产成本亦将逐步降低，新能源汽车或许能在没有补贴的情况下继续在价格方面具有一定优势。并且，新能源汽车整体的智能化、网联化水平要远高于燃油车，这一优势或将令消费者继续坚定选择新能源汽车。