L3/L4自动驾驶技术要快速推进，还缺少2个重要因素

2022年，至少有5个L3级自动驾驶ADS车型上市，会有更多的RoboTaxi车辆上路测试，但整体感觉，L3/L4级自动驾驶在中国快速落地，还缺少两个重要因素。

第一，缺少政策的支持。咨询公司IHS预测：2025年中国L3、L4级ADS车型市场份额10% ，2021年中国EV市场份额13.4%。简单类比下，现在的L3/L4 ADS渗透率相当于4年前的EV，但是ADS可没有发展EV的那么多政策支持：补贴、双积分政策、燃油限值政策等。

第二，L3/L4 ADS计算平台大概率需要7nm芯片，国内芯片设计企业的生产问题还没解决。

Tesla HW 4.0，芯片采用7nm工艺，将在2022年上市的cybertruck上使用，由Sumsang代工。

Intel Mobileye EyeQ Ultra，用于L4级ADS，芯片采用5nm工艺，2023年底供货。

目前国内有128个ADS相关的start-up，这些企业主要靠VC资本生存，C轮及以上的 start-up有18个，生存概率更大。比如，激光雷达，供应关系已经向两个头部企业聚集。