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    新车 | 取代货运三蹦子?五菱E10快递运输车要来了,小哥会认可吗?

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    懂车帝视线2022-02-19

    文:懂车帝原创 陈旭明

    [懂车帝原创 产品] 五菱要进军快递车市场了。近日,懂车帝从相关渠道获得五菱全新纯电动货运车E10申报图,该车与此前曝光的谍照图类似,采用单座驾驶室+货厢的布局方式,从造型来看主要面向快递运输领域,大有要取代“货运电动三轮车”的架势。从发布节奏来看,该车有望在今年上市销售。

    五菱E10 申报图

    申报图显示,五菱E10采用单排单座加封闭式货厢设计,车身比较窄,可以灵活地穿梭在狭窄街道、胡同。它的车头配备双头灯及雨刮器,驾驶室能为工作人员挡风遮雨。货厢采用快递运输车常见的对开门方式,方便拿取货物。

    五菱E10 申报图

    数据来看,五菱E10长宽高分别为3310/1080/1690毫米,轴距2200毫米,比宏光MINI EV要长一些,限乘1人,其货厢栏板内尺寸为1625/1000/1040毫米。车辆外观贴有反光条,并喷上了车身总重:885公斤。

    申报信息显示,E10的动力电池系统额定电压90伏,额定容量100安时,换算过来就是9千瓦时的电池组,电机功率为20千瓦。

    五菱E10 内饰专利图

    五菱E10 内饰谍照

    车内具备汽车的各项元素,可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。它采用单座布局,使用方向盘转向而不是三轮车惯用的“车把”,具备控制车灯和雨刮器的拨杆、车速显示仪表,加速和刹车踏板的布局也与汽车相似。同时,该车还配有两个USB充电接口,疑似还带有空调出风口,实用性功能不错。

    新车背景、竞品分析:

    快递市场仍有较大潜力

    目前,上汽通用五菱旗下微型电动乘用车已非常丰富,包括悬挂宝骏车标的E100、E200、KiWi EV,采用五菱车标的宏光MINIEV、NanoEV,整体以低的购车门槛准确把握住“老百姓”们的短途出行需求。

    此次五菱E10在设计方面主要面向快递运输等相关行业,确实拥有很大的市场潜力。不过,该细分领域的产品定义尚不规范,这款车型采用了电动四轮设计,是否需要正式机动车牌照和驾驶证对它的市场发展将有较大的影响。

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