为纯电汽车“量身定做”的增程器，是“真实力”还是“吹牛皮”？

增程器？那不是给“老头乐”加的吗？

这就是人类的固有思维，总会用在浅印象里的认知来评判现在的事物。

对此铁球电能提出纯电轻增程新理念，在原有的纯电汽车大电池基础上加装增程器，实现更合理的架构配比。（点击了解更多关于增程式详情）

从技术层面讲，虽然加装一个增程器对于企业而言需要承担一定的的研发成本，加上增程器和纯电动汽车技术的匹配等也是一个需要面对的问题。

从前增程器只能给低速运动的“老头乐”使用，是因为“老头乐”车舱空间够大，而且所需的燃油效率也比较小。

随着新能源汽车技术的深耕，增程器的技术沉淀也在与时俱进。现在给的纯电车加装增程器，这一项技术已经十分成熟，获得众多车主认可。

按照国内消费者的使用场景来看，个人和公共充电设施还有待完善，利用率还不及15%，早一批的纯电汽车续航严重下降。

近年来的技术发展限制和消费者实际的用车场景，验证了纯电动车的续航里程“焦虑”依旧存在。这时，再去想一想给纯电汽车加装增程器，还真就是目前最好的解决方案。

不得不说续航问题一直限制着纯电汽车的未来发展，冬季续航能力更是减少30%甚至更多。

空调、音乐更是奢望，有人提出用增程器增加续航是大趋势，也是不难理解。即使是小功率的，能在趴窝的时候应急也是值得的。

而且纯电汽车的大电池比插电混动车的纯电续航多了不止一倍，再加上增程器的续航支持，在市区可以纯电续航，再远的里程就可以选择开启增程式。

现在的纯电车主完全不用羡慕混动车，没有那么多的油耗，并且比混动更方便。你怎么看？更多问题讨论请在下方留言或者私信小编~

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