传统车企玩纯电，现代IONIQ（艾尼氪）5会是搅局者吗？

前不久，现代旗下的纯电车型IONIQ （艾尼氪）5登上了国外各大汽车新闻的头条，原因是IONIQ 5在跨界电动汽车的对比测试中，击败了宝马iX3、奥迪Q4 e-tron等车型，被评为最优秀车型，尤其是在续航能力方面，实际续航与标定续航的差异十分小，这一点对于消费者选购电动车来说是极具参考价值的。毕竟现在不少厂商在续航上都喜欢玩虚标。

IONIQ 5是基于现代旗下E-GMP纯电平台打造。因为没有发动机，所以现在的新能源车在车头设计上可以更加大胆。IONIQ 5的前机盖采用一体化设计，基本上没有缝隙，有效提升了空气动力学表现。同时搭配上方的两条筋线，增添了一定的机械美感。双矩形LED灯隐藏在前格栅位置。下包围同样采用了切割面元素，让整个车头部位充满力量感。

车身侧面的造型与奥迪A3两厢版颇为相似，不过在线条的使用上要更加硬核，三条笔直锋利的腰线将整个侧面勾勒出光影交错的感觉。这也是现代家族近两年频繁使用的设计手法，在伊兰特、索纳塔等车型上都可以看到。车窗整体呈现“梯形”样式，没有圆润的弧线，全部都是大开大合的直角。轮毂造型同样十分夸张，类似多条幅密集的刀锋型轮毂将复古与时尚巧妙的结合。

车尾部分，新车采用与车头部分相似的设计语言，不过并没有采用传统的贯穿式尾灯造型，而是采用像素式设计风格，点亮后颇具科幻色彩。

尺寸方面，IONIQ 5的长宽高分别为4635*1890*1605毫米，轴距达到了3000毫米。虽然外形看似是一台小型两厢车，但尺寸已经与特斯拉Model 3相当，轴距也超过了Model 3、小鹏P7等车型。

相比于潮流的外形，IONIQ 5的内饰较为普通，双幅式多功能方向盘搭配悬浮式双12寸的联屏设计已经屡见不鲜了，与绝大多数新能源车一样，整体呈现出简约的科技风。车内最大的亮点就是可移动的中央扶手箱，移动长度最大可达140毫米，可以带来更灵活的空间表现。

在动力方面，据悉，新车将提供四款车型，分别为后驱标准续航版、四驱标准续航版、后驱长续航版与四驱长续航版。其中后驱版本均采用单电机方案，而四驱车型将使用双电机。此外，IONIQ 5将支持800V快充。

目前，IONIQ 5已经在海外上市，并收获了不错的市场反响，不过其在国外市场的价格并不便宜，起售价约合人民币25万元，顶配版本的价格也来到了35万元。

据悉，改款车型已经由北京现代引入并开始投产，现代集团能否在新能源车型上重新冲进中国市场，这款车至关重要。那么各位小伙伴觉得这款车在国内定价多少大家可以接受呢？