6.9秒破百，油耗低至1.2L，吉利缤越PHEV顶配13.58万，值得选吗？

吉利旗下有一款较为入门的小型SUV，名字叫做缤越，它主打运动风格，包括性能表现也不错，因此在售价也符合多数年轻消费者预期的前提下，取得了相当优异的销量表现。根据吉利官方给出的数据，从2018年上市至今，缤越的销量早已突破40万台，成为了中国品牌小型SUV中最畅销的车型之一。而为了更好顺应市场变化，满足更多年轻消费者的用车需求，吉利缤越一直积极改款升级，因此2021年7月底，中期改款后的缤越家族再度亮相，带来了更为运动的设计思路。

而随后11月份，吉利宣布缤越PHEV版本新款上市，二者在设计上保持了高度一致，均采用吉利家族最新设计语言。从价格来看，目前在售的吉利缤越PHEV版本指导价区间为11.98-13.58万元，共有两款车型可选，而今天我们也有幸体验到实车，且为最顶配版本，官方称之为缤越PHEV 2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版。通过车型命名，相信多数读者已经明白了新款缤越PHEV亮点，像纯电续航再提升就对于降低油耗和提升实用性有不错帮助。下面咱们就从各个方面表现，来瞧瞧新款缤越PHEV 的亮点吧。

首先来看设计，相比起老款车型，新款缤越PHEV采用了与燃油版相似的家族语言，均为吉利品牌4.0设计理念，营造出更为年轻、运动的视觉体验。尤其是前包围所采用的X型饰件，也成为吉利当下SUV的标志性元素，且中网格栅还采用与车身同色的饰条点缀，比如实拍车型为红色，格栅下方就加入了红色饰条勾勒，这个时候看到前包围两侧的C字型进气口，运动感自然突出。不过两侧大灯组造型，虽说设计和燃油版保持一致，但是需要选装LED光源，好在双L型LED日行灯带来不错辨识度。

作为一款标准的小型SUV，吉利缤越尺寸在这个级别还算主流，而PHEV版本也和燃油版保持高度一致，4330*1800*1609mm的长宽高和2600mm的轴距表现，足以满足车身侧面视觉效果和车内空间等高要求。尤其是从车身设计来看，双色车身配合镀铬窗线，还有仿碳纤维外壳外后视镜等元素点缀，年轻消费者自然会比较满意。不过PHEV版本的缤越轮胎规格一般，双色花瓣式样式不差，可惜只有18英寸，略显小气了点。

尾部设计倒是亮点不少，大体上也和燃油版本保持了高度一致。比如说顶层双扰流板和下包围处的四出真排气，这对于一款新能源车型还是比较少见，因此想要区别它和燃油版，就只能通过尾部缤越ePro标识。而尾灯组设计也还是老样子，示宽灯、刹车灯点亮后都有不错辨识度，只是转向灯还采用了卤素光源。

坐进车内后，这次新款缤越惊喜更是满满，首先是中控配色更为活泼。此次咱们试驾的版本采用红色车漆涂装，而在车内也同样如此，像方向盘、中控台顶部以及中间扶手处等位置，也都采用红色皮革包覆，运动氛围自然达到了同级别一流。不过配置上相比燃油版差了点意思，7英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏倒没什么问题，但是缺席了72色氛围灯以后，夜晚的驾乘氛围可就差远了。而缤越PHEV价格也算是高配版本了，不知为何还没能享受到这一功能。

至于说其它实用性配置，目前缤越PHEV可提供L2级别驾驶辅助系统，但是需要选装才能拥有，且只有最顶配版本支持选装，因此低配版本看似价格很亲民，但除了性能就很难带来其它优秀的驾乘品质体验。再就是前排座椅仅支持主驾驶电动调节，且调节角度并不多，好在前排座椅加热没有缺席，让北方用户享受到福利。

而车内空间，就属于刚好满足小两口出行需求，如果是刚有了孩子的一家三口倒也合适。毕竟新车轴距仅为2600mm，这属于正常水准，因此前排座椅在保证成年男性的乘坐舒适性后，后排腿部空间略显局促，基本在一拳半左右，够用但不会带来像半躺似的舒适坐姿。好消息是，缤越家族的座椅设计比较运动，再加上红色和S标识点缀，让座舱被运动氛围得到了满足。

最后还是聊聊动力部分，此次新款缤越PHEV依旧是搭载1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩为255N·m，虽说已经可以媲美诸多合资厂商的同排量动力，并且让缤越燃油版具备了8秒破百的好成绩，但吉利还不太满足。得益于电机加入后，PHEV版本的缤越系统综合最大功率可达190kW，最大扭矩也达到了415N·m，因此官方百公里加速时间低至6.9秒，且NEDC工况下油耗为1.5L，配合纯电续航85km表现，日常市区上下班代步基本等同于纯电动车型。

总结：如果从设计、动力表现来看，缤越PHEV还是非常值得推荐，13.58万元再加上一定优惠力度，和官方所提供的诸多购车福利，性价比也很不错，起码比XR-V等合资竞品要有更出色驾乘体验。但是槽点也并非没有，比如安全配置如果能够不需要选装就更好了，这款顶配版本的性价比也能再度提高。