评测荣威RX8，搭配2.0T动力，硬派外观，轻奢空间

随着SUV车型逐步在汽车销售市场中站稳脚跟、甚至和普通家轿形成分庭抗礼之势，因为空间和体型等方面的优势，未来势必会有更多的人把眼光放在SUV上。而大部分主流的都是5座型的常规SUV版型，但一个很明显的趋势就是7座型的中大型SUV车型的销量也很不错，可能是考虑一家人一起出游的需要，比如荣威对照市场需要推出的RX8就是这样的典型。

日前，小编我也陪着刚生二胎的朋友去试驾了2019款 30T 智联网四驱超群至尊版荣威RX8 ，上手之后对这款车的性能表现有了基本的摸底，有兴趣的发烧友们不如花几分钟跟我往下一起看下关于这款车的最真实评测吧。

首先往车头看去，正对着的前脸上部是一块大面积的横幅式镀铬装饰的进气格栅，延伸到两侧直接和前大灯相连，连贯式的呆板线条化的镀铬条显得很有硬派风格，两侧下部的行车灯也没有摆脱硬线条的风格，总体看上去没有太强的力量感，设计风格偏硬化。车侧是平直型腰线，再看车尾的话设计稍柔和些，尾灯组上下中间一条银色饰条横穿而过，底下是常见的双边双排气，运动氛围感营造的偏刚硬。

关于车身的尺寸问题，整车的标准长、宽、高分别是4923*1930*1840mm，对应的轴距是2850mm，本着中大型SUV的定位来说这个水平还是可以的，前排1米8的个头微胖身材也坐着很舒服，往前看视野很广，头顶距离可能就1拳多2指有余，第二排中间的凸起稍高些有点儿影响空间，但这个车长放下3排座椅很不错了。

在内饰设计质感上还是既往的沉稳风格，不过采用了木纹饰面和皮质相互搭配的方法，有效的提高了整体上的细腻布局。前面中控台嵌着一台10.1英寸的彩色大屏，搭载的车机系统也支持基本的车联网、蓝牙电话等服务需要，没有太科技化，但不算拉胯。另外，配置上在安全方面很下功夫，提供自动驻车、车道偏离预警等满满安全感等功能。

至于动力输出的性能表现，这款车出厂搭载的2.0T涡轮增压发动机，全面爆发的最大功率可达到163kW，最大马力也有222Ps，峰值扭矩是300牛米。但考虑到是7座车，这样的动力配置基本就是中配，中后段加速的时候感觉动力储备还是有的，省油经济性也还不错。

操控性方面，调校的底盘不算好，前独立后非独立式的悬挂组合，有点儿影响底盘的稳定性发挥。尝试了几波减速带路况，坐尾排的话乘坐体验不是很好，比较明显的颠簸感。方向打的很顺利，但对新车友可能不太友好，得上手一段时间再开上街也不迟。

写在最后：

总之呢，从荣威RX8的定位出发，比较优质的空间利用率，丰富的安全配置，除了操控上稍有点儿难度，基本还行，无论是选择上下班代步还是家里人一起出去自驾游什么的，都是一个可以考虑的意向。