马自达3 昂克赛拉让路CX-30后，海外推出两门两厢版？

（配图为马自达3双门两厢版 假想图）

马自达3 昂克赛拉(图片|配置|询价)两厢版车型自2019款后，再也不能被国内消费者所拥有。马自达3取消了两厢版之后，马自达粉丝的抱怨声似乎比嘟囔着要花真金白银买两厢版车型的呼声还要大，至此马自达3两厢版也进入到了“引进必买”的名单里。国内已经买不到马自达3 昂克赛拉两厢版，马自达海外版两厢车型却迎来新动作。最近，马自达在欧洲、美国专利局提交的一套两门两厢车型设计图纸引人注目，该车被普遍认为是马自达3 Coupe双门版车型。这给爱而不得马自达3两厢版车型的国内消费者，沉重的打击。

通过马自达申报的专利图来看，新车基于马自达3（进口）两厢版车型打造而来，车头的设计应该保持着马自达家族化设计语言，主要特征来自侧面，可以看出两门的造型天生就比四门造型要更具运动感，而且两门造型在国内消费者的潜意识里就是高级的代名词，即使后排进出不方便、后排空间局促，但是并不影响其身份。这样的观点不知道为何丰田CHR就不懂，增加成本开了两扇门，还要被吐槽“铁窗泪”。

新车俨然就是一副钢炮模样，这不得不佩服马自达的外观设计，简简单单的一改，就能焕发新春。结合专利图来看，新车有望使用无框车门设计，同时还解释车窗玻璃可能不是由玻璃制成，而是某种复合材料制作的有机玻璃。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.69万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈49万车友热议二手车2.18万起 | 1034辆

（配图为马自达3海外版）

马自达的这款新车让人想到了大众尚酷，这类车型有各自的魅力，也同样优缺点明显，但是国内市场的包容性还是不够，消费者也受到买车观念的影响，这类车型要么直接无缘国内，要么引进后反响平平然后黯淡退市。

马自达CX-30(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1994车友热议二手车暂无

（配图为马自达CX-30）

马自达3 昂克赛拉两厢版在2019款之后，就给马自达CX-30“让路”了，而CX-30在2021年这一年里仅取得了1.5万辆左右的成绩，这与马自达3 昂克赛拉两厢版最后一年的表现相差无几。因此可以说马自达3 昂克赛拉两厢版与CX-30是一个双输的局面。

相比于马自达在欧美市场积极开辟市场，相继推出新款马自达CX-50和新车专利图，而国内市场呈现出做“减法”的趋势，无论是一汽马自达的退市，还是像已经停售却在二手车市场十分活跃的马自达3昂克赛拉两厢版、马自达6旅行版、马自达8等，都显现出马自达的颓势。而中国品牌车企一直在做“加法”，从造车新势力在新能源领域的创新，到传统车企造性能车、硬派越野车。反观马自达来说，是否该重视下中国市场，抓紧时间引进新车型、新技术了呢？