联手江铃发力乘用车福特能否重回合资第一阵营

近日，福特与江铃合资的江铃福特汽车科技（上海）有限公司（下称“江铃福特上海”）正式成立。

公司资料显示，江铃福特在上海注册资本为2亿元，经营范围包括工程和技术研究和试验发展；汽车、新能源汽车整车、新能源汽车电附件、充电桩等产品的销售。股东信息显示，新公司由江铃汽车股份有限公司、FordMotorCompany共同持股，持股比例分别为51%、49%。

去年9月，江铃汽车曾对外发布公告称，为了提升江铃汽车生产的福特品牌整车的品牌形象，建立卓越的营销能力和网络，提高客户满意度和品牌价值，公司计划与福特共同成立一家合资公司。该公司将主要就江铃汽车生产的福特品牌整车提供分销服务，也可以通过经销商批售或终端客户直销的方式进行经营。此次江铃福特在上海的成立，即是这一公告的落地动作。

与江铃成立全新的合资公司，是福特寻求发力乘用车的一大重要举措。为此，江铃福特还找来了曾负责大众、沃尔沃、现代等车企销售业务的营销老将向东平出任合资公司总经理。

长期以来，江铃汽车以商用车作为主要业务，近两年发布的乘用车产品也主要是SUV。对江铃汽车而言，虽然曾经历乘用车品牌驭胜的失利，也提出过聚焦商用车业务的计划，但一直想要在乘用车领域有所斩获，与福特联手就是一个重要的突破口。对福特而言，如何通过更多的新产品、新服务重新夺回中国消费者的关注，是当下急于解决的问题。

或主攻SUV产品矩阵

据了解，2001年4月25日，福特汽车与长安汽车合资生产乘用车，而江铃福特则主要深耕商用车市场。福特中国在中国的两大合资公司分工明确，江铃负责商用，长安负责乘用。

今年11月，江铃福特乘用车公司日前首次以独立形式亮相，江铃汽车副总裁、江铃福特乘用车公司总经理向东平表示，为了把上市公司和福特新成立的合资公司经营好，江铃和福特双方将主要在中国的SUV细分市场加强合作，同时加速渠道能力的提升。

产品矩阵方面，江铃福特已经拥有四款SUV车型，分别是领裕(图片|配置|询价)、领界、撼路者以及领睿。从定位来看，领裕为中大型SUV，领界为紧凑型SUV，领睿介于领裕与领界之间。

在渠道方面，江铃福特的Family Space家正在快速推进布局，截止2021年11月底，已在中国155座城市开设175家。

事实上，在江铃福特SUV产品矩阵逐渐建立起来后，福特、江铃福特开始了新考量。目前SUV仍然是市场上的“香饽饽”。

销量一般

江铃汽车正式公布了2021年12月份销量数据，据统计，在刚刚过去的12月份，江铃汽车的产量34254辆，同比下降17.42%；销量为36108辆，同比下降5.48%。值得关注的是，自8月份开始江铃汽车已经出现5连跌，其中4个月下滑幅度超过了20%。

而在2021年江铃汽车的累计产量为339649辆，同比增长0.99%；累计销量为341008辆，同比增长2.99%，下半年销量的大幅下滑直接抹平了上半年销量大涨的优势。据悉，在去年上半年江铃汽车的销量达到17.7万辆，同比增长了25.45%，而进入下半年，江铃汽车的销量仅为16.3万辆，同比下滑了13.7%。

显然，刚刚履新江铃福特的向东平，并没有给迫切想在乘用车市场实现破局的江铃汽车，带来些许向好的改变。

当然，江铃福特给向东平并没有留下好的“底子”。首先从产品线来看，江铃福特六年间其仅上市了三款SUV，新品“产出”的速度过慢。这在各大品牌都在纷纷抢占细分市场的时期，显得相当被动。

显然，江铃福特也认识到这个问题，在去年年初推出了全新中大型SUV领裕，另外在去年11月份也正式亮相了全新中型SUV领睿，但是这两款新车均缺乏成为爆款的潜质。其中领域虽然在走“贴标”后的性价比路线，在价格上相比同级的合资车型有不少的优势，但是产品本身由于缺少竞争力，新车虽然说用上了福特元素的外观设计，但是在动力系统上却一点儿也不“福特”，因此被不少消费者诟病。最终，其月销量仅维持在2千辆以内。

此外即将上市的领睿，同样或将面临惨淡的前景。作为一款中型SUV车型，领睿搭载了一款1.5T发动机，难免会被消费者质疑是“小马拉大车”，而其搭载的7速双离合变速器，在可靠性和性能方面同样备受质疑。要知道，同样定位中型SUV的长安福特锐界，其搭载的2.0T+8AT的动力组合，在性能上显然要碾压江铃福特的领睿。当然领睿的这种变相“减配”，同样也是其中国市场“特供车”的一种表现。

实际上，福特在拓展乘用车方面的脚步仍比较谨慎。这主要体现在江铃福特在上海的出资规模、股权结构等方面。江铃福特在上海的注册资本只有两个亿，这说明该合资公司并不是传统意义上像长安福特那样的合资公司，且江铃汽车出资稍高于福特汽车，其公司性质更像是一家销售公司。

另一位汽车行业人士则表示，福特想要重新起步，必须靠一些核心车型。另外，福特能不能在中国发展起来，还要看它在新能源上的投入和付出，“总体来说，福特还是起步比较慢”。