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    汽车机械维修保养常识

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    奇瑞宜昌天元店2022-01-15

    1.汽车的基本结构包括那些部分?

    答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的,这四部分是:发动机、底盘、车身和电器设备部分。

    2.四行程汽油发动机由那几部分构成?

    答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。

    3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的?

    答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

    进气行程:进气门开启,排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。

    压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。

    作工行程:压缩终了时,进气门、排气门仍关闭,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而作工。

    排气行程:排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点移动,将废气排除。

    4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些?

    答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

    5.说明配气机构的作用及组成?

    答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

    6.说明冷却系的作用及组成?

    答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

    7.发动机正常水温是多少?如何控制水温?

    答:水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发动机温度。

    8.润滑油的作用是什么?

    答:润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。

    冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。

    清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。

    密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。

     

    9.如何检查发动机的机油油面?

    答:检查油底壳的机油油面时,应把汽车停放在较平坦的地方,发动机停止运转并等少许时刻后,把机油尺拔出,擦去表面上的机油,再从机油尺管口插到底,从而判断出机油量的多少。

    10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少?

    答:在驾驶室仪表板上观察机油压力表:汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕;柴油发动机为600—1000千帕。

    11.化油器有哪几种装置?作用是什么?

    答:化油器的构造可分五种装置:

    起动装置;

    怠速装置;

    中等负荷装置

    全负荷装置;

    加速装置。

    化油器的作用是:根据发动机在不同情况下的需要,将汽油气化,并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

    12.膜片气油泵是怎样工作的?

    答:吸油:当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。拉下泵膜,弹簧被压缩,此时泵膜上方容积增大,压力降低,产生吸力,使出油阀关闭,汽油由油箱经汽油滤清器进油阀,进入泵室。

    送油:凸轮继续转动,偏心轮转过后,共油摇臂弹簧推回,泵膜弹簧将泵膜推向上方,泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。

    13.传动系由哪些主要部件组成?它起什么作用?

    答:传动系主要离合器、变速器(以及分动器)、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。

    传动系的作用:将发动机输出的动力传给驱动车轮,驱动汽车行驶。

    14.离合器的作用是什么?

    答:离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

    15.变速箱的作用是什么?

    答:适合汽车行驶阻力变化,改变驱动轮扭力和转速。

    使汽车前进或倒退。

    空档时,中断动力传递,使发动机的运转与车辆的运动相脱离。

    16.差速器的作用是什么?

    答:当汽车转弯时,两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等,外轮移动的距离比内轮大,因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转,自动增加了外车轮的转速,使外车轮加快,内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。


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