燃油经济性不输本田CR-V混动，破百仅需7.5秒，拿铁DHT直道超车

燃油经济性不输本田CR-V混动，破百仅需7.5秒，拿铁DHT直道超车

长时间以来，国内汽车行业中普遍认为：国产品牌的发动机与变速箱技术始终落后于国外品牌，国产汽车很难兼顾燃油经济性与强劲动力。业内认为国产汽车未来可以超越国外汽车品牌的唯一途径便是“弯道超车”或者“换道超车”，也就是说在电动车领域率先发力才有机会。不过，长城汽车最近新推出的WEY拿铁DHT给出了另外一个答案，那就是“直道超车”。

外观方面，拿铁DHT沿用了WEY家族特有的设计语言，线条元素立体分明，同时，六边形进气格栅设计与三段式晶体LED大灯组造型均有保留，配合车头两侧硕大的三角状进气口设计，辅以一段镀铬饰条贯穿点缀，进一步强化了前脸的精致感。

尺寸方面，拿铁DHT长宽高分别为：4668/1890/1730mm，轴距2745mm，与本田CR-V相比，拿铁DHT的车身尺寸全面领先。车身侧面，拿铁DHT作为长城汽车旗下的中高端紧凑型SUV产品，线条质感更加凝实自然，同时采用了质感更出色的银色饰条点缀，呈现出一定的高级感。车尾部分，与WEY牌前代VV系列设计相仿，车尾轮廓依旧饱满，两侧的LED尾灯内部发光结构沿用三段式晶体设计，与前大灯造型遥相呼应，配合上下贯穿式银色饰条点缀，营造出较为浓郁的视觉精致气息。

内饰方面，拿铁DHT摒弃了上一代VV系列的设计风格，采用了全新一代WEY牌内饰设计，内饰中以平直的线条元素为主，辅以双色元素拼接，加上大面积的皮革包覆与空调出风口金属饰条点缀，视觉高级感颇为出色。此外，新车还配备了14.6英寸悬浮式中控屏，而超大杯车型（售价17.98万元）在中控屏下方还新增了一块9英寸屏幕，配合融入中控台设计的9.2英寸全液晶仪表，营造出不输豪华SUV的内饰科技感。

配置方面，几乎能想到的功能配置拿铁DHT都有配备。以低配车型中杯为例，前后安全气囊/侧气囊/头部气帘是标配，而除了并线辅助功能以外，其它主动安全驾驶辅助功能也是标配。同时，该车全系标配360度全景影像、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、远程启动、主副驾座椅电动调节/加热、10扬声器音响、自适应远近光、多层隔音玻璃、后视镜锁车自动折叠、后排侧窗遮阳帘、后排出风口等功能，配置丰富程度比本田CR-V顶配车型更加出色，而品牌影响力是目前拿铁DHT最大的软肋。

空间方面，得益于2745mm的轴距长度，拿铁DHT足以带来领先同级的空间表现，尤其是在后排乘坐，纵向腿部空间与头部空间较为宽裕，且后排中间的地台凸起幅度不高，即便后排乘坐三人也不会感到拥挤。此外，拿铁DHT的座椅还采用了菱格形缝线设计，实际乘坐感受柔软舒适，对身体的支撑比较到位。遗憾的是，白色的座椅不够耐脏，需要付出一定的使用成本。

动力方面，拿铁DHT采用了柠檬DHT单电机串并联混动系统，系统综合功率可达181kW，系统综合扭矩达到532N·m，账面参数十分喜人，因此带来7.5秒破百的强劲性能，同时，这套动力系统的NEDC综合油耗仅为4.9L/100km，而本田CR-V混动版的NEDC综合油耗最低也是4.9L/100km，可见长城汽车在直道上已经完成了技术超车。

结语

虽然我国的工业化进程起步较晚，但是近几年我国自主品牌奋起直追，凭借着完备的研发能力以及坚定的信心，仅仅只是国外汽车品牌一代产品的周期便快速迎头赶上，甚至有部分车型还取得了超越既有领先者的成就。显然，拿铁DHT作为长城汽车致力于打开混动SUV局面的代表产品之一，在产品力方面达到一个新的高度，随着其它自主品牌混动技术的陆续上市，我国汽车工业未来完成直道超车不是不可能。