二手汽车调表是否属于违法行为，如何判断车辆是否调过表呢？

在购买二手汽车的时候最担心的是遇到事故车、泡水车、调表车，随着消费者对汽车知识掌握得丰富，车贩子也不太敢把大事故车或泡水车当成正常车辆销售了，毕竟这类车都很容易露出马脚。

但是调表车却还是有很多，甚至可以说车贩子销售调表车还是常态，在不能指望二手车市场懂得什么叫作自律的前提下，如何才能避免遇到调表车呢？

合同约束
技术鉴定

只有这两个办法。

在购买二手车的时候也要签订购车合同，否则车贩子允诺的15天或几个月的质保也都难以作数；但是在签订合同的时候车贩子往往会玩“文字游戏”，购车合同里基本不提车辆的行驶里程数，或者里程数用阿拉伯数字填写、字迹还会写得很潦草。阿拉伯数字俗称为“洋字码子”，画圈圈的数字很容易修改，一式两份的购车合同里属于车贩子的那一份，大可以在签订之后重描数字，这一部分的内容上不会有签章，所以修改后很难说是车贩子的合同修改了，还是用户自己修改了合同和里程表。

所以在签订购车协议的时候，要用阿拉伯数字和繁体数字写清楚里程数，自己还要足够工整；正式的合同都会这样写哦，0-10的数字繁体字对应的是零、壹、贰、叁、肆、伍、陆、柒、捌、玖、拾。

只要消费者要求标准书写购车合同，车贩子自己就会心虚，调表的车辆如果仍旧销售出去，要面对的可能是三倍的赔偿；调整汽车里程表这个行为本身难以界定是否违法，我就是想调整里程表，调整后不销售、不维保，只是满足自己的爱好，这显然是不违法的，所以给别人调表也不违法；但如果调整里程表之后卖掉了车辆，并且没有告知调表的记录，这就是销售欺诈了。

性质至少可以定义为合同欺诈或销售欺诈，只要通过法律手段解决，车贩子是必然要为自己的欺诈行为付出代价的；所以购车的时候签订标准合同，这就是对车贩子的警告和威慑。

判断调表车的办法很简单

通过观察车辆的内饰、轮胎磨损或者发动机变速器工况，这是一种判断方式，不过现在看来基本没有意义了；因为这些二手车既然能够调表，当然也能够对外观内饰进行翻新，而且翻新的成本并不高。

所以正确的方式当然是通过行车电脑读取数据，仪表盘总成记录的数据可以消除，ECU的数据一般不会修改；所以通过汽车电脑诊断仪可以从ECU读取到真实数据，如果ECU数据比较奇怪的话，还可以通过TCU数据进行验证。

变速箱电脑叫作TCU，也是通过OBD接口连接读取，里面也会有车辆的真实行驶里程数据。

除了这些方式以外，还可以通过车辆的保养记录和出险记录判断车辆是否有调表或者是否为事故车，这些数据都可以提供第三方软件查询，比如查博士、车300、车鉴定等，此类软件可以选择按次计费即可，费用只是一二十元。

有了这些鉴定车辆的方式，车贩子不想收敛也得收敛。

最后需要了解的是哪些二手车的调表车最多，简而言之就是去看哪些车主要用于网约车！各个品牌的网约车大都是“黑车”，也就是不注册为营运资质的车辆，这些车多以销量比较好或特别差的合资汽车为主，前者是跟风、后者因为便宜，这些车的品质往往都比较差；所以车辆大都是高强度使用三四年就会调表后销售，还会美其名曰“美女或帅哥一手车”，实际比出租车的工况也好不到哪去，有些城市的出租车也就是三四年下线。

对于这些二手市场热门车要特别注意，优秀汽车的换车周期不会很短，反之大量出现在二手车市场的所谓“热门车”自然品质不会高。