提前12天！恒大汽车首款量产车型恒驰5于12月30日首车下线

据报道，恒大汽车首款量产车型——恒驰5(图片|配置|询价)首车已于本周四（12月30日）成功下线，比原定时间提前了12天。在这个非常时期，恒大汽车终于用自己的行动证明了恒大不仅有造车的梦想，更能将它照亮现实。据知情人士透露，天津工厂当日举行了低调的下线活动。据悉，恒大汽车将在明年1月上旬举行首车下线仪式。虽然提前下线并不等同于实车交付，但这无疑是很长一段时间以来，恒大汽车给予 "PPT 造车 " 等一系列质疑声最好的回应之一。

几日前，一辆编号为NO.00001的通线调试车挂着大红花出现在恒大汽车工厂中，车辆旁边则是站着两位穿着工服拿着拖把的恒大汽车工厂员工，现场出现的横幅上写着“热烈祝贺总装车间全线贯通”。

恒驰5

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彼时，多家媒体报道称，恒大汽车首款汽车恒驰5已经低调量产下线受该消息影响，28日恒大汽车股价暴涨17.2%，为近两个月来涨幅最高的一次。随后，据证券时报报道，上述并非恒驰5量产下线，只是内部生产线贯通仪式，真正的恒驰汽车量产下线仪式可能要到明年初。

11月初，恒驰5正式在工信部申报。申报信息显示，恒驰5车型长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm。车型有蓝、黑两个配色，它的设计与此前的渲染图有较大差异，与路试图一致。前脸采用的是封闭式格栅设计，整个车身采用光滑流线设计，一体感较强。前大灯设计相当独特，车子开在大马路上，辨识度非常高。

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该车还采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，它的成本比三元锂电池低，更适合用在相对廉价的A级车上。电机峰值功率为150W，额定功率为60kW，动力有一定保证，狭窄道路超个车之类的还是很轻松的，NEDC续航里程超过700公里。该车的选装项目包括雷达、外后视镜的摄像头、轮毂造型等，用户可以自由定制自己喜欢的配置。

据恒大汽车公布的车型规划显示，恒驰5定位为紧凑级纯电动SUV，新车配备H型贯穿式LED头灯以及21英寸轮圈，目标竞争对手为奥迪Q3和宝马X1。

上月初，工信部网站公示了第350批道路机动车辆产品，公示时间为11月9日-16日。恒大汽车总共有两款车型出现在该期的车辆新产品公示清单当中，分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F的两个申报车型，款式均为恒驰5 LX。实际上，两款车型仅轮胎规格上存在区别。

一般来说，在工信部发布新车公示后，不久之后将会正式公告，然后在4-6月的时间内，申报的新车会开始预售上市程序。然而，到了12月7日，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》（第350批）的许可公告中，已找不到上述这两款恒驰车型。

据悉，恒大汽车共有三座工厂，其他两座分布在上海和广州。现在力保天津工厂达产，恒大方面意在展示确有造车能力，进而保住汽车生产资质。另有消息称，恒驰5原计划在明年年初从天津工厂下线，随后开始在国内市场销售。为此，核心管理层自愿停薪，并从全国各地调动人才赶往天津直接入驻工厂，以保障新车能顺利下线。而为了保证配套零件的顺利供应，位于扬州的电池工厂在12月初也举行了战略合作伙伴大会，会议现场挂出了“大干180天，扬州电池工厂投产”的横幅。

然而，恒驰5所处市场竞争激烈，前景依旧难明，即便正式下线，能否真正为恒大汽车带来转机也仍是未知。据新车交强险数据，11月，奥迪Q3上险量达4839辆，宝马X1为7697辆，前11月奥迪Q3累计上险量超6万辆，宝马X1为7.2万辆。乘联会秘书长崔东树曾表示，恒驰5进入市场的后半年，能交付1000辆就算成功。同时，在紧凑型新能源SUV市场上，玩家众多，新势力以及传统车企均早有布局，并且已占据一定市场份额。

香颂资本执行董事沈萌也表示，“即使正式下线并量产，对于恒大来说目前也缺少足够的资源投入全国性销售布局，也没有足够的空间与其他品牌竞争，而目前新能源汽车的前四名位置都在不断变换，恒大想后期超车，可能性微乎其微。”

不管外界评论如何，恒大对于造车还是比较用心的，而此次恒驰5通线调试车的下线对恒大来说无疑是一个巨大的进展，或许明年有望看到恒驰5上市。