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    一颗智能“炸弹”MG ONE智能座舱体验

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    太平洋汽车2021-12-27

    【太平洋汽车网 导购频道】不得不说,现在的汽车不仅是一个从A点到B点的移动工具,也越来越像“电子产品”了。尤其在智能化配置、辅助驾驶方面,跟过去有着翻天覆地的差异,这也是现在很多车型关注和发力的新维度。作为上汽SIGMA架构下的首款智潮科技SUV,MG ONE(询底价|查参配)更是一个以智能化为首的拳头产品。其洛神智能座舱系统、阿里达摩院AI语义、高通骁龙8155芯片、30英寸环抱式三联屏等强大硬件,赋予了这款车在智能科技方面的新高度。

    趁着新车刚刚上市,我们一起来对MGONE的智能座舱,进行一番详细的体验。从视觉交互、听觉交互、触觉交互、语音交互等几大方面,对MG ONE的座舱交互体验进行全面的剖析,探究这款车的数字潮玩空间当中,每一项交互是否足够智能和人性化?在此之前,不妨先回顾一下我同事对MG ONE智能科技表现的评价吧!

    视觉:内芯强大、智能懂你

    先从视觉说起,智能化潮流让我们看到车内屏幕越来越大,而MG ONE的做法是更为慷慨,直接用上30英寸的环抱式三联屏,能够提供一种沉浸式的视觉体验。与此同时,整个中控找不到一个物理按键,各个功能区的控制都实现触控化,这种减法不仅简化了交互逻辑,也大大提升了车内科技氛围。

    【30英寸环抱式三联屏动态展示】

    在显示效果方面,12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表,不论是色彩、亮度,还是显示细腻度都很不错。有趣的是,三块屏幕通过不同角度布局,在强烈光线环境下也能避免反光,不影响驾驶员阅读。另外,系统支持深浅两种颜色背景,当你打开前大灯即可自动切换至深色,可惜它的屏幕没有提供特殊涂层来防止指纹的残留。

    当然,仪表和中控之间并不是孤立的,而是可以自由定义,实现跨屏交互,看似有界实质无界,比如智能流转功能,在导航状态听歌,导航信息会智能转到仪表,十分贴心。

    【智能流转动态展示】

    在系统响应性能方面,采用7nm制程技术的高通骁龙8155旗舰级芯片,采用8核心设计,算力达到360万亿次/秒,图形处理器的处理能力达到1126GFLOPS。让内置的洛神系统运行相当流畅、滑动跟手,打开APP基本不用等待,和平板电脑一样容易上手。而负责人工智能的NPU芯片算力为8TOPS,帮助MG ONE在语音处理、自我学习等方面更懂“人性”。

    MG ONE是全球首款搭载洛神智能座舱系统的车型,能让汽车更具生命力和想象力。该系统是首款异构融合式智能座舱操作系统,车机的不同区域功能有差异,但在底层提供了融合能力,彼此间可以协同调用。比如在调用车机语音控制时,左侧屏幕显示语音助理,右侧屏幕根据场景需求,显示导航、音乐等内容,各司其职又互有关联。

    具体在UI界面布局上,系统采用卡片式菜单,常用的行车信息、音乐、语音控制、天气、导航以及小程序功能都放在第一屏。通过下拉快捷菜单,可快速进入部分功能快捷开关,触手可及无需翻找并且可以自定义排序。

    洛神智能座舱系统不仅自带丰富实用的功能,还能通过应用商城下载大量生活化的APP,甚至还拥有首个B站专属电竞空间,带来了B站二次元风格的主题。而且在账号端实现了完全互通,当在车机端登录账号之后,就能够通过语音控制功能实现B站APP内部的操作,比如打开视频、发弹幕、点赞等。

    仪表盘分为左中右三个区域,左侧主要是当前行车速度、中央为辅助驾驶信息、右侧可以显示导航或者语音助手。12.3英寸带来足够大的显示面积,加上清晰的UI布局,MG ONE在仪表盘视觉上足够直观。

    值得一提的是,在AR-Driving增强现实技术的支撑下,导航的指引体验变得更加直观。遇到复杂路口,利用悬浮于路面上的“大箭头”,将虚拟与现实结合,直观的告诉用户下一秒该干什么,向哪里变道、往哪里转弯,让领航更准确。

    触觉:一键进入动力新世界

    视觉冲击还不是全部,当手扶上方向盘那一刻,你会发现MG ONE的设计走心了。这个运动电竞方向盘的顶部和底部均采用了平直的设计,除了展现运动感,还为了不遮挡看出去的视线。表面的皮质采用了打孔工艺,给手掌提供更加良好的透气性,握感很不错。重点是3、9点位置设计了游戏手柄式摇杆,操作更精准。

    【E-Sperts多功能皮质高级方向盘动态展示】

    MGONE还配备燃油车首个无感手机钥匙功能。当车主的手机与车辆匹配之后,只要走进车辆感应区域,便可以自动解锁开启任意车门,不需要掏钥匙或者手机,离车也能自动上锁,不仅便利同时保证了很高的安全性。特别是不方便掏钥匙解锁的情况下,这项功能会非常实用,全车五个门都能识别,车辆会闪灯迎宾,仪式感满满。

    【无感手机钥匙动态展示】

    【迎宾灯动态展示】

    听觉:沉浸式私密定制体验

    座舱除了要带来足够好的视觉冲击力以外,听觉部分同样不容忽视。MG ONE的音响系统来自雅马哈,除了我们常见的安装在门板里的扬声器以外,主驾驶头枕还提供了两个扬声器,导航系统的声音和电话通话声音,可以单独从这两个扬声器播放。而头枕位置也是距离驾驶者耳朵最近的地方,让驾驶者听到更清晰的语音提示的同时,还不会影响其他乘客,私密性不错。

    【雅马哈音响动态展示】

    【头枕音响动态展示】

    【大数据定制歌单动态展示】

    天天进化的语音交互

    语音交互同样是众多智能汽车主打的亮点,这里我们细分了3个项目对MG ONE进行体验。首先是常规的功能实现,考验的是语音系统识别速度和准确性,接着加入的组合指令对话,对语音理解能力进行测试,最后看看它有什么特色功能,判断它是否做到真正的智能化。

    我们知道,MG ONE搭载的洛神系统拥有由达摩引擎驱动的AI语义,其拥有上汽百万互联网车主与阿里3亿智能家庭海量数据的语义库。同时它还能自我学习进化,让你提出的所有问题都能得到答复。

    【分区串联交互动态展示】

    当你需要问题问它的时候,AI语义的加持,让用户不必使用特定的语音指令,而是可以与车机用自然语义交互,如与真人对话一般和车机交流。比如我们要导航去机场接人,只说了白云机场,同时打开导航,那么下一次它听到你说白云机场,它就会直接导航过去了。

    我们按照智能汽车ICT-300标准,测试了几个常用的语音控制功能,分别是导航、播放音乐、车窗开启、空调温度调节,MG ONE的AI语义都能成功识别,而且响应时间比较迅速。而纠错能力的测试部分,则是用带有口音的普通话识别还不错,但粤语就不行了,只能等后续OTA。

    【常规语令视频展示】

    【粤语方言视频展示】

    【语音免唤醒动态展示】

    当然,还有考虑到目前主流的语音系统已经能够支持简单的语句识别,所以我们还加入了多轮的语音对话以及语句联想能力的测试。MG ONE对于模糊语令可以识别,但是连续语句则不能完全识别,只能部分执行。

    【组合指令动态展示】

    【语义联想视频展示】

    总结:

    作为SIGMA架构打造的首款车型,身为燃油车的MG ONE也具备很多新势力汽车才具备的智能特点,特别是在以太网、OTA升级、芯片等方面有着优秀拓展能力。它在斑马洛神智能座舱系统、AI语义,高通骁龙旗舰级8155芯片帮助下,智能交互体验紧跟新能源汽车。

    通过这次智能座舱体验,也能感受到这些功能并不是为了有而有,而是确实能在实际的实用过程中得到的便利。所以10.78万-12.98万元的价格,MG ONE是不是你的“菜”呢?欢迎在评论区中,留下你的看法。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

    车型参数配置对比

    ● 标配○ 选配- 无
    车型图片:
    车型信息:MG ONE
    2022款
    α-数智运动系列 1.5T 进阶版
    官方价:12.98万
    购置税:1.15万
    最终落地价(含保险款项):14.80万
    耗能费用(两万公里/年):-
    厂商:上汽集团
    级别:紧凑型SUV
    上市时间:2021-12
    发动机:1.5T L4
    进气形式:涡轮增压
    最大马力(PS):181
    最大扭矩(N·m):285
    电动机最大马力(PS):-
    电动机总功率(kW):-
    电动机总扭矩(N·m):-
    电池充电时间:-
    快充电量(%):-
    变速箱:CVT无级变速
    车身类型:5门5座SUV
    长×宽×高(mm):4579×1866×1617
    轴距(mm):2670
    最高车速(km/h):-
    官方0-100km/h加速(s):-
    实测0-100km/h加速(s):-
    实测100-0km/h制动(m):-
    实测油耗(L/100km):-
    实测纯电续航里程(km):-
    实测快充时间(小时):-
    实测慢充时间(小时):-
    实测百公里耗电量(kWh/100km):-
    实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-
    实测车速60km/h环境噪音(dB):-
    实测车速90km/h环境噪音(dB):-
    实测车速120km/h环境噪音(dB):-
    工信部综合油耗(L/100km):6.5
    电池保修时间:-
    工信部纯电续航里程(km):-
    充电时间:-
    整车质保:三年或10万公里
    首任车主质保政策:-
    驾驶辅助级别:-
    车身类型:SUV
    长度(mm):4579
    宽度(mm):1866
    高度(mm):1617
    轴距(mm):2670
    前轮距(mm):-
    后轮距(mm):-
    最小离地间隙(mm):-
    车重(kg):1515
    车门数(个):5
    座位数(个):5
    油箱容积(L):55
    行李厢容积(L):336
    行李厢最大容积(L):1120 (座椅放倒)
    行李厢内部尺寸(mm):-
    货箱尺寸(mm):-
    最大载重质量(kg):-
    发动机型号:15C4E
    排量(mL):1490
    进气形式:涡轮增压
    最大马力(PS):181
    最大功率(kW):133
    最大功率转速(rpm):-
    最大扭矩(N·m):285
    最大扭矩转速(rpm):1500-4000
    气缸排列形式:直列
    气缸数(个):4
    每缸气门数(个):4
    压缩比:-
    配气机构:DOHC
    缸径(mm):-
    行程(mm):-
    发动机特有技术:-
    燃料形式:汽油
    燃油标号:92号 (原93号)
    供油方式:直喷
    缸盖材料:铝合金
    缸体材料:铝合金
    排放标准:国VI
    电动机型号:-
    电机类型:-
    电动机最大马力(PS):-
    电动机总功率(kW):-
    电动机总扭矩(N·m):-
    前电动机最大功率(kW):-
    前电动机最大扭矩(N·m):-
    后电动机最大功率(kW):-
    后电动机最大扭矩(N·m):-
    驱动模式:-
    驱动电机数:-
    电机布局:-
    系统综合功率(kW):-
    系统综合扭矩(N·m):-
    工信部纯电续航里程(km):-
    官方百公里耗电量(kWh/100km):-
    电池容量(kWh):-
    电池能量密度(Wh/kg):-
    电池类型:-
    电池保修时间:-
    电池充电时间:-
    快充电量(%):-
    简称:CVT无级变速
    挡位个数:无级变速
    变速箱类型:无级变速箱(CVT)
    驱动方式:前置前驱
    四驱形式:-
    中央差速器结构:-
    前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
    后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
    转向助力类型:电动助力
    车体结构:承载式
    前制动器类型:通风盘式
    后制动器类型:盘式
    驻车制动类型:电子驻车
    前轮胎规格:225/50 R19
    后轮胎规格:225/50 R19
    备胎规格:非全尺寸
    备胎尺寸:T135/80 R17
    接近角(°):-
    离去角(°):-
    纵向通过角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小离地间隙(mm):-
    最小转弯半径(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制动力分配(EBD/CBC等):
    刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
    牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎压监测装置:胎压显示
    防爆轮胎:-
    安全带未系提示:全车
    并线辅助:
    车道偏离预警系统:
    道路交通标示识别:
    疲劳驾驶提示:-
    夜视系统:-
    前排正面安全气囊:主● / 副●
    前/后排侧气囊:前● / 后-
    前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
    前排膝部气囊:主- / 副-
    行人碰撞防护系统:-
    ISO FIX儿童座椅接口:
    发动机电子防盗:
    车内中控锁:
    远程启动:
    遥控泊车:
    无钥匙启动系统:
    无钥匙进入系统:
    巡航系统:全速自适应巡航
    前/后雷达:前● / 后●
    泊车影像系统:360度全景影像
    车侧盲区影像系统:-
    倒车动态提醒系统:
    驾驶模式切换:运动
    发动机启停技术:-
    自动驾驶辅助:-
    上坡辅助:
    自动驻车:
    陡坡缓降:
    可变悬挂:-
    空气悬挂:-
    可变转向比:-
    整体主动转向系统:-
    前桥限滑差速器/差速锁:-
    中央差速器锁止功能:-
    后桥限滑差速器/差速锁:-
    天窗类型:可开启式全景天窗
    天窗尺寸(mm):-
    运动外观套件:-
    铝合金轮毂:
    电动吸合门:-
    电动后备厢:-
    后备厢感应开启:-
    电动后备厢位置记忆:-
    车顶行李架:
    主动进气格栅:-
    方向盘材质:皮质
    方向盘调节范围:上下+前后
    方向盘电动调节:-
    多功能方向盘:
    方向盘换挡:-
    方向盘加热:-
    方向盘记忆:-
    行车电脑显示屏功能:行车信息
    多媒体信息
    全液晶仪表盘:
    液晶仪表盘尺寸:12.3英寸
    HUD抬头数字显示:-
    车载行车记录仪:-
    手机无线充电:前排
    座椅材质:仿皮
    运动风格座椅:
    前排座椅高低调节:驾驶席
    前排座垫倾角调节:-
    前排腰部支撑调节:-
    前排肩部支撑调节:-
    主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
    副驾驶席座椅后排电动可调:-
    后排座椅调节:-
    后排座椅电动调节:-
    电动座椅记忆:-
    方向盘/座椅舒适进出:-
    前/后排座椅加热:前● / 后-
    前/后排座椅通风:前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空调调节方式:自动
    温度分区控制:双区
    后排独立空调:-
    后座出风口:
    车内PM2.5过滤装置:
    车载空气净化器:-
    车载冰箱:-
    近光灯光源:LED
    远光灯光源:LED
    自适应远近光灯:
    日间行车灯:
    自动头灯:
    转向辅助灯:-
    随动转向大灯(AFS):-
    前雾灯:-
    前大灯雨雾模式:-
    大灯高度可调:
    大灯清洗装置:-
    大灯延时关闭:
    车内氛围灯:
    电动车窗:全车
    车窗一键升/降:全车
    车窗防夹手功能:全车
    多层隔音玻璃:
    防紫外线/隔热玻璃:-
    后视镜电动调节:
    外后视镜加热:
    后视镜电动折叠:
    后视镜锁车自动折叠:
    后视镜倒车自动下翻:-
    后视镜记忆:-
    内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-
    后风挡遮阳帘:-
    后排侧遮阳帘:-
    后排侧隐私玻璃:-
    遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
    副驾驶+照明灯
    后雨刷:
    感应雨刷:
    中控台彩色大屏:
    中控屏操作方式:触控式
    GPS导航系统:
    实时路况信息显示:
    手机互联/映射:-
    车联网:
    OTA远程在线升级:
    道路救援呼叫:
    手势控制:-
    蓝牙/车载电话:
    中控液晶屏分屏显示:-
    车载电视:-
    后排液晶屏:-
    后排中央控制系统:-
    接口类型:USB
    Type-C
    USB/Type-C接口数量:标配:3,选装:1
    220V/230V电源:-
    后备厢12V电源接口:-
    CD/DVD:-
    扬声器品牌:YAMAHA雅马哈
    扬声器数量:标配:8
    主动降噪系统:-
    系统名称:-
    自动驾驶芯片:-
    芯片算力:-
    摄像头个数:-
    毫米波雷达:3
    超声波雷达:12
    激光雷达:-
    自动变道:-
    自适应巡航:
    弯道保持辅助:-
    导航辅助驾驶:-
    内置高精地图:-
    障碍物可视化显示:-
    遥控泊车/驶出:-
    远程召唤:-
    自动泊车入位:
    车道保持辅助系统:
    主动刹车/主动安全系统:
    车机系统:-
    中控台大屏尺寸:12.3英寸
    人脸识别:-
    钥匙类型:遥控钥匙
    蓝牙钥匙
    指纹识别:-
    处理器:-
    中控屏幕个数:-
    屏幕分辩率:-
    屏幕旋转:-
    多屏互动:-
    语音识别控制系统:多媒体系统
    导航
    电话
    空调
    天窗
    语音识别:-
    多轮语音对话:-
    模糊语义识别:-
    手势识别:-
    OTA空中升级:FOTA
    备注:-
    快速通道:了解经销商报价>>
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