10万级的SUV怎么选？MG ONE很会取悦当代的年轻人

30块喝杯奶茶，比30块打车上班便宜；鞋是一切花销的计量单位，一个月工资等于三双AJ1；新剧老剧不重要，关键是发弹幕；不要大声责骂年轻人，他们会立刻辞职的……

对Z世代来说，“独特”司空见惯，“懂得”稀少珍贵。

他们知道自己代表着未来的生活方式，面对质疑，他们不怕“懂得”的稀有，因为还有科技这个能“懂得”他们的伙伴。Z世代迷恋快速、高效地与万物互联，对世界充满好奇，在Z世代出行的过程中，身边的科技如影随形。

同样，有一个标榜“always young”的品牌，一直在Z世代的购车需求上反复横跳，它就是上汽名爵。特别是最近推出的运动型SUV——MG ONE，其个性驾驶体验以及高阶智能化让Z世代眼前一亮，这款车锁定“年轻人第一辆SUV”的需求，要成为最懂Z世代的座驾。

最懂Z世代的座驾，最会取悦年轻人的颜值

从MG ONE的售价区间（10.78万—12.98万元）可以看出，这是一款是瞄准“年轻人第一辆SUV”需求的产品。从年轻用户的眼光去审视，MG ONE在同级中的竞争力相当突出。

市面上紧凑型SUV的设计基本上可以分成两派，一是契合传统审美的主流派，像哈弗H6、CS55 PLUS之流，设计稳妥但略显平庸；另一派则是近几年逐渐壮大的“个性派”，像长安的UNI-T和吉利ICON等，设计方向更张扬个性，能第一眼吸引住用户，但又受众有限。

而MG ONE的设计很明显是个性派路线，不同之处在于，上汽名爵玩了一把“我全都要”，推出了α和β两个版本。α主打运动风格，前脸采用了类似“闪电”元素的放射状图案，β则主打时尚感。此次上市的是α版本，β版本会在明年上市。

两款车的设计感和质感都能让人留下深刻印象，尤其是全黑的车顶很是吸睛，此前α车型主打的气泡橙还荣获了国际CMF设计奖的最佳色彩奖。

可以说，MG在设计水准上从来没让年轻人失望过，但这次推出的MG ONE，不只是一款在颜值上取悦年轻人的车型，同时也还代表着年轻势力对传统购车需求的冲击。

如何选择“运动”座驾？

近两年的汽车市场，只要是车型更新或者换代，“年轻、运动”的标签就必须要给新车挂上，但细数身边那些标榜运动新车，很多都只是经历短暂高光，为何？因为它们更多只是看上去很有运动感，毕竟运动感可比真运动成本低得多。

而MG可以说是国内少有的“运动品牌”了，这个古老的英伦品牌，有着深厚的历史沉淀，这些历史都跟运动密不可分，例如曾经推出不少有名气的跑车。如今的MG同样在延续和坚持运动理念，在如今MG ONE身上可谓最强的展现，它所带给年轻用户的，是真正买得起的“运动”，而非面上的“运动感”。

首先是性能强大的机械三大件，MG不遗余力地革新进化机械三大件，赋予MG ONE德味澎湃的驾控体验。动力方面，搭载全新的动力组合，MEGA Tech 1.5T 高功率“中国心”十佳发动机，配合MEGA Tech CVT325大扭矩无级变速器，最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米。这套动力的官方破百成绩为8.1s，做到了同级车型中的头部水准。

再加上MG向来突出的运动化底盘调校，整车的操控水平得到保证。在强大的动力和底盘操控下，MG ONE做到了10万级别少有的“真·运动”素质，这是相比其他对手的一大优势。还包括提供了同级唯一的可开关式立体运动排气声浪，这对于钟爱运动座驾的用户来说可谓点睛之笔。

用年轻消费者支撑得起的价格，呈现更具个性、更运动的产品，MG ONE各方面都比较符合用户需求，从外观、动力和配置上来说，已经是一款很均衡很能打的运动型SUV。

都在说汽车智能化，但如何分辨优劣？

当然，要吸引当下年轻用户，智能化是必备素质。正如MG所理解的，优秀的机械三大件已经是基础指标，成为了汽车产品的“本分”，智舱、智驾、架构是智能汽车的新三大件，成为拉开对手间差距的重要素质。

事实上，智能电动车新势力爆红的一大因素，就是因为智能化的大步迈进，在年轻消费者眼中，这成为了传统燃油车和智能电动车最大的差距。但实际上，燃油车和智能化之间其实并不排斥，越来越多的燃油车已经在智能化领域奋起直追，让更多人对燃油车建立新的印象。而MG ONE很可能是10万级SUV市场里担起这个重任的产品。

MG ONE在硬件规格上直接拉满，首先，它是SIGMA架构的首款作品，SIGMA架构是天生以智能科技为土壤发展出来的架构，自带以太网、芯片能力、OTA等各种智能科技，且能够带给了MG ONE很强的升级能力，解决了燃油车智能化的问题。

在智能化核心的道路感知方面，MG ONE搭载了博世第三代前视摄像头、第五代毫米波雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，规格上远远超过同级对手，达到目前市场的主流智能汽车水平。MG ONE的智能辅助驾驶系统虽然只是叫PILOT 2.0，但相比之前的MG其他产品更加接近L2+级别，功能上达到领先同级燃油车对手的水平。

更重要的是MG ONE对高阶驾驶辅助有非常重要的数据支撑，成为20万元以下配备了高精地图的首款车型。

高精地图对于智能驾驶的作用不言而喻，可在GPS卫星的配合下，实现更精确的驾驶辅助，比如理论上能够实现从地图上的A点直接行驶至B点，并在全程自动完成打灯、超车等操作。这是目前蔚来、小鹏、特斯拉等智能汽车品牌的最大卖点之一，而MG ONE也将支持高阶智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车。

官方宣称MG ONE是燃油车中的新势力，可见并非虚言。

智能化不是秀肌肉，是实用性的最大化考虑

MG ONE在智能化方面的另一个硬件优势是车机系统。一方面，车内环抱式三联屏打造高感官交互，另一方面，MG ONE搭载了高通骁龙第三代汽车数字座舱平台的旗舰级SOC芯片SA8155P，简称8155，具备先进的7nm制程技术，芯片的AI算力据称能达到8TOPS，新势力中的蔚来ET7、小鹏P5、智己L7等重磅新车同样搭载了这组芯片，而MG ONE是15万元以下搭载这组芯片的车型，完全是越级装备。

当然，智能科技可不只是背后技术的先进程度，更要落到使用层面的实用性，否则就成为只是标榜规格和功能多寡的“人工智障”。

在MG ONE身上可以看到，在一系列高规硬件支持下，还有一系列经过深度研发的软件支撑，例如首发的新一代斑马洛神智能座舱系统，不仅能够拥有媲美高端智能电动车的车机响应速度、可玩性，在达摩引擎驱动的AI语义功能，可实现深度的智能语音交互，并具有智能养成式AI语义，它的语音识别系统可以完成自主学习、自我进化并兼容云端学习能力，从而实现人车自然语音交互，不需要用户去刻意配合，智能化程度大大提升。

这套车机系统拥有着上汽百万互联网车主与阿里3亿智能家庭构建的全球最大的语义库，语量惊人，所以其能够随时倾听、主动智能推送，也听得懂方言，而且随着用户数量的增加，这套系统能听懂和处理的指令将更多。

又例如MG ONE实现的燃油车首个无感手机车钥匙，看似与现在常见的手机蓝牙钥匙、手机遥控车辆效果差不多，但仔细研究下才发现其功能的强大。

比如一般的手机遥控车辆开锁，需要手机在联网状态才能实现，一旦手机断网，车子在你门前也无能为力，而这种情况很常见，像地下车库、信号弱的偏远地区等都会出现这种尴尬，所以这项功能最后都被闲置成为鸡肋。

但MG ONE的无感手机车钥匙不仅覆盖市场主流的手机品牌，且不受有无网络信号的影响，用户无需启动MG APP，无论APP是否退出后台，都可以自动激活启动，这套钥匙有着更为强大的近场通讯能力。MG ONE在燃油车上实现真正意义上的“无钥匙进入”，完成人车的无缝衔接。

总结：

如今年轻人的购车需求是出了名的“挑剔”，用10万出头的预算买到一台设计足够出彩、动力足够充沛，更重要的是智能化可以媲美高端智能电动车的紧凑型SUV，对于年轻消费者而言，是非常有诱惑力的。

同时，MG ONE打破只有电动车才能智能化这类固化思维，这种不拘泥规格的内核更能赢得年轻一代的认可，MG ONE不仅做一台燃油新势力，将最新的智能功能分享给主流的消费人群，而不受车辆能源供给类型的限制，更是要做成同级车型的智能天花板，这等魄力不仅需要雄厚的技术背书，也需要强大的产品自信。因此，这款售价在10.78万－12.98万元的MG ONE，未来会有怎样的市场表现，这是值得期待的。