前华为副总李一男领衔，新一波造车创业潮开启，这三家你挺谁？

电气化和智能化，让百年汽车工业进入大变局时代。由于国家的力挺，近年来新能源汽车市场规模迅速壮大，成为一个新风口，引来无数资本进入。

虽然一番拼杀之后，这个市场已经淘汰了一大批，但依然有新生力量加入。除了传统汽车大公司主导的阿维塔、沙龙智行，以及直接下场的小米、百度等科技巨头，还有一批创业型公司涌现。

比如最近大火的前华为少帅李一男造车，小米生态链公司智米科技造车，以及广州车展上横空出世的轻橙汽车等，我们统称他们为“造车新新势力”，这三家你挺谁？

牛创新能源

12月15日，江苏牛创新能源科技有限公司（下称“牛创新能源”）发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌名为“自游家”。并且，该公司已经宣布首款产品自游家NV将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。

这家公司的操盘手正是李一男，他的前一个身份是小牛电动车创始人。他的职业生涯堪称传奇，26岁成为华为常务副总裁，曾一度被认为是任正非的接班人，后离开华为创业，再后来又担任过百度首席技术官。

这次加入造车大军，自游家A轮融资总额5亿美元，投资机构包括IDG资本、COATUE等。当然，这肯定是不够的，不过李一男认为，他应该能融到30亿美元。

自游家汽车总部位于北京，研发中心设在上海，并在常州拥有一座占地面积77万平方米的现代化智能制造基地，整体设计产能为18万辆/年，目前工厂正在进行量产前的改造和标定，将于2022年3月投入使用。人员方面，自游家汽车目前拥有核心研发人员接近1000人。

据了解，牛创新能源造车项目启动于2018年11月，目前已经确定了纯电动BEV和增程式电动EREV两种技术路线并行的方向，开发了Gemini双子平台。基于该平台推出的首款产品自游家NV定位于中大型高端SUV，为用户提供纯电与增程两种动力总成。

显然，李一男也知道造车之艰难，所以学习理想走了相对稳妥的路线，类似的还有东风打造的岚图品牌。而下一步的考验，还是后续的融资能力。

智米科技

你没看错，这是智米，不是小米。小米造车早就人尽皆知，而且目前正在快速推进，雷军还卸任了一大堆法人身份，专注于造车。而智米是小米生态链企业，所以被很多人猜测为小米“双线造车”，不过小米方面否认，称这只是智米公司自己的创业项目。

目前，智米的造车业务确实与小米汽车保持独立，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入。

据报道称，目前已有汽车设计公司正在和智米科技接洽，对接整车设计工作。根据规划，智米科技的造车方向也是乘用车，首款车是SUV。

公开信息显示，苏峻已于今年6月成立一家汽车公司，名为“北京壹贰壹贰汽车有限公司”，注册资本为100万元，由苏峻100%持股并担任执行董事兼经理，智米科技联合创始人余安兵则为监事。公司经营范围包括销售汽车、汽车零配件、新能源汽车整车、汽车租赁等。

智米科技的主要业务是智能家电，凭借一款899元的空气净化器起家，目前拥有风扇、新风系统、加湿器、空调、智能马桶等产品，年营收大约在20-30亿。

显然，这样的资金实力是无法支撑独立造车的，所以可以理解为是小米开的一个“小号”，会共享小米的汽车方面的相关资源，并且自己开发一些汽车相关零部件反向给小米汽车配套，首先能想到的就是车内空气净化系统、车用空调等。

轻橙时代

在广州车展上，轻橙时代携旗下首款产品亮相，新车命名为VC，定位一款纯电动小型车，基于轻橙时代首个技术平台——第一代纯电动平台EEZI STEP1.0打造而来。目前该车还是一款原型车（官方称准量产车），未来计划由北汽瑞翔（原北汽银翔）代工生产。

轻橙时代首款产品VC在造型方面采用了简约的设计风格，同时融入时尚的设计元素。据官方透露，富有特色的中央扶手组件、游戏手柄式方向盘、乃至可真正实现的随心定制等产品和技术亮点都将在该车型上出现。

续航方面官方并未透露太多信息，但新车将具备充电8分钟行驶200公里的超级快充，同时将实现冬季续航能力的大幅度提升。

按照定位，轻橙时代要以“真正的生活伴侣”身份链接人-车-家庭-工作-生活全场景，让用户通过一款车获得第三空间，同时联通无数空间。
轻橙时代CEO牟露曾是腾讯旗下天美艺游的主策，曾主导《天天爱消除》、《天天酷跑》等游戏的策划与研发工作。2015年7月，牟露与合伙人一同成立“小马立行”，从车载生态系统切入汽车行业。

总结

新能源车确实是一个风口，尽管有乐视、拜腾等组成的失败者联盟，但是蔚来、小鹏和理想等的成功案例，也让更多人相信这是一个富矿，所以在科技巨头亲自下场的同时，有理想的创业家们也将其视为逆袭的机会。但关键是，资本是否还那么狂热？这是一个烧钱的行业，新新势力很难简单地复制蔚小理的成功经验，必须寻找差异化路线才行。