铝离子固态电池项目——新能源电池的风口，超级续航已经来临

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随着新能源时代到来，新能源电动汽车开始规模化推广使用。近几年，私家车、小型货运车、公交车等都开始使用电动汽车，对电池需求持续增加。

目前，电动汽车使用较多的是锂电池，锂离子电池主要是借助液体电解液为介质，将离子从一个电极传输至另一个电极从而实现充电和放电。

尽管锂离子电池发展成熟，但在使用时出现了天花板。由于锂离子携载1个电子，导致能量密度低，续航里程有限。同时，电解液采用有机酯类，极易燃烧和挥发。因此，导致电动汽车存在较高的爆炸、起火风险。

铝离子固态电池是一种以活性铝为阳极、碳材料为阴极，聚合物为电解质的固态离子电池。首先，铝具有3个离子，携带的电荷是锂离子电池的3倍，能量密度的潜力很大。由铝制成的电池具有最高电压，可提供较高的电流，采用的聚合物电解质能够有效防止电池自燃。铝离子电池在安全性能、高能量密度和充放电循环寿命等方面均优于锂离子电池。

目前铝离子固态电池技术开始逐步成熟。根据相关报道，电池企业Saturnose 正准备推出固态铝离子电池，采用15kW的固态铝离子电池重565公斤，可以支持1200公里的电动汽车续航里程，并能持续20000次充放电循环，在汽车使用中可提供长达15年的稳定寿命。

随着新能源汽车的持续发展，预计到2024年，我国动力电池产业规模将达到1600亿元。由于锂资源为稀缺资源，难以满足庞大的动力电池市场需求。而铝资源储量丰富，价格低。目前金属锂的价格约为120万元/吨，而金属铝价格只有1.8万元/吨。未来10年，是我国动力电池产业快速发展的黄金期，铝离子固态电池将迎来重大发展利好。

铝离子固态电池的关键是解决电导率低、充电慢的问题。使用聚合物负载离子液作固态电解质，不但具有良好的离子传输性，而且离子液不会燃烧。因此，铝离子固态电池最具投资价值的是固态电解质。

据测算，一个生产1000吨铝离子固态电解质的项目，设备投资在300万元左右；生产成本8-10万/吨；售价可达15万元/吨。利润有5000万元。

目前铝离子固态电池已经打破了目前锂电池的天花板。铝离子电池在成本、续航、安全性等方面均具有潜力。随着配套技术和材料的不断完善，动力汽车超级续航、安全性不再是问题。

这也使得铝离子电池成为最有可能替代锂离子电池的下一代动力电池。

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