MG ONE正式上市，10.78万起，全系8.1秒破百，3款车型哪款值得买？

12月2日，上汽名爵旗下全新车型——MG ONE正式上市，新车定位为紧凑型SUV，基于名爵全新的SIGMA平台架构打造。在广州车展开幕前，MG ONE已经开启了预售，据悉，在开启预售一周的时间内，MG ONE订单量已超过3000辆。从市场反馈来看，MG ONE倒是比较受欢迎。那MG ONE的产品力如何呢？哪款车型值得买呢？

MG ONE此次上市的车型为主打“数智运动”的α系列，新车共推出3款车型，官方指导价区间为10.78-12.98万，相比此前11.11-13.89万的预售价，MG ONE的正式售价有明显下调。下面咱们就好好分析一下MG ONE的产品力，同时也分析一下哪款车型值得买。（注：解读车型为2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版）

从此前的名爵5和名爵6 Pro可以看出，名爵如今的设计语言明显偏向于年轻化、个性化，MG ONE同样延续了这一传统，其整体设计语言与名爵5一脉相承，但在MG ONE这台SUV上，这样的设计又呈现出另一番“风味”。车头部分，MG ONE也采用了大嘴式进气格栅，配合细长的大灯组让整车显得比较运动，保险杠两侧的导流孔设计同样属于运动元素。

车身侧面，MG ONE长宽高分别为4579、1866、1617mm，轴距2670mm，其车身尺寸中规中矩。而MG ONE的整体线条并不像一台传统的SUV，上扬的腰线逐渐压缩到D柱处，视觉效果倒是比较流畅，双色车身也能提升时尚感，但这也让我比较担心MG ONE后排头部空间的表现。轮圈方面，MG ONE采用了19英寸“花瓣”旋风样式的轮圈，视觉效果还算不错，马牌PC6轮胎的加持能提升其静音性和抓地力，但后期换轮胎成本也会偏高。

车尾部分，MG ONE的整体造型比较饱满，溜背式设计配合大尾翼能提升年轻化的效果。同时，MG ONE采用了“四出排气”装饰，真正的排气采用了隐藏式设计，视觉效果不错，但冬天可能会有些“露怯”。我个人认为MG ONE的外观设计还不错，整体比较精致，但是否好看就交给大家来评判。

内饰方面，相比于时下流行的“双联屏”设计，MG ONE所采用的“三联屏”设计具有更强的科技感，其左侧的功能控制屏幕集成了后视镜、大灯、门锁控制等功能，便捷性不错，但如果能有振动反馈的话，实用性会更好。用料方面，MG ONE仪表台采用了大量软搪塑材质，同时带有银色拉丝面板，质感倒还不错。此外，MG ONE的方向盘采用了扁平化设计，“上平下平”的设计配合皮质包裹能提供不错的握感。

配置部分，毕竟咱们今天选取的车型指导价接近13万，那咱们自然要对MG ONE的配置提出更高的要求。基础配置方面，MG ONE带有6个气囊、360°全景影像、全景天窗、主副驾电动座椅+座椅加热、YAMAHA音响等配置，基础配置没什么问题，但缺少了电尾门；

科技配置层面，MG ONE带有高阶智能驾驶系统，且配备倒车车侧预警系统。同时，MG ONE还带有全新的车联网系统，且采用了高通骁龙8155芯片，整体硬件堆得比较高。实际功能方面，MG ONE可实现语音交互、手机APP控车等功能，且其支持“无感手机车钥匙”功能，不用掏出手机就能解锁车辆，相比此前各大车企推出的NFC解锁，其便捷性会更高。

从MG ONE采用的马牌PC6轮胎来看，MG ONE明显是想兼顾到家用需求，那咱们自然要看它的空间表现。MG ONE的整体尺寸在紧凑型SUV阵营中属于中游水平，咱们以体验者（身高：183cm）的实际乘坐空间作为参考。进入MG ONE前排，将座椅调整至最低后，体验者头部空间为一拳，表现还不错。

保持前排座椅位置不变，体验者进入MG ONE后排，其头部空间余量为两指，腿部空间为一拳四指，整体表现倒是可以接受。但像咱们前面提到的，MG ONE的造型确实对后排头部空间有一些负面影响。

后备厢环节，MG ONE官方容积为336-1120L，根据实测，其后备厢进深可从890mm扩展至1750mm，其承载能力比较一般。但由于MG ONE后排座椅放倒后，能形成接近纯平的空间，这一点倒是加分项。综合各项表现，我认为MG ONE的后备厢空间表现算是中规中矩。

既然MG ONE定位为运动型SUV，那动力自然是不容忽视的部分。MG ONE采用了一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，其发动机最大功率为133kW，最大扭矩为285N·m，其动力参数属于目前主流1.5T发动机的常规水平。根据官方数据，MG ONE“零百”加速时间为8.1秒，NEDC油耗为6.3L/100km，如果不存在“虚标”的情况，那MG ONE的动力表现值得给好评。

最后咱们来分析一下MG ONE目前推出的3款车型哪款值得买，首先要说明MG ONE的3款车型动力总成、悬架组合都没有区别，3款车型的区别仅在于价格和配置，这也是咱们重点的对比部分。MG ONE全系3款车型标配360°环影、全景天窗、无钥匙进入、车联网系统、自动空调等功能。而MG ONE次低配车型增加了远程启动、全液晶仪表盘、手机无线充电、氛围灯、自动雨刷等配置，顶配车型则是多出了高阶智能驾驶、YAMAHA音响、6气囊等配置。结合配置和价格，我个人比较推荐MG ONE目前在售的顶配车型，即2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版（12.98万）。

写在最后：

作为一台2021年末上市的新车，咱们对MG ONE的评测标准自然相对偏高，甚至咱们需要它成为一位“六边形战士”，或者说全能型选手。从MG ONE的产品力表现来看，其动力、配置的表现相对比较突出，外观、内饰的设计也符合当下年轻人的需求，只是其空间表现相对比较一般。总体来看，MG ONE在当前的时间节点下也拥有不错的竞争力，也比较适合入手，如果大家正在关注MG ONE的话，我个人建议大家多看看MG ONE 2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版。