全方位升级 机械素质过硬 试驾吉利新豪越

不知从何时其，不少人都开始指责很多汽车消费者以大唯美的购车观念。诚然，以一台车的大小去评判它的好坏，显得过于片面，但也真实的反应了大部分普通消费者对于车辆空间的刚需。针对这样的需求，吉利在2020年中旬推出了全新中型SUV—吉利豪越，而伴随着吉利产品的不断升级，豪越也在2021年末迎来了它的改款车型，也就是我们今天所试驾的2022款新豪越。

虽然是年度改款车型，但新豪越在外观设计方面的调整还是非常明显的。新豪越采用了官方称之为科技吉利4.0时空交响的设计理念，换装了直瀑式的进气格栅，多条竖向以及周围更加粗壮的镀铬饰条的点缀，显著的增强了车头的气势感。

新豪越搭载了ADB矩阵式LED大灯，内部由76颗LED光源组成，并带有自适应远近光灯和智能随动功能，搭配锋利的LED日间行车灯，在拥有极强的精致感的同时，也提高了用户在光线条件较差的环境下的驾车安全性。另外，新车的顶配车型在保险杠两侧还搭载有由3颗竖状排列的LED灯珠组成的雾灯，并在周围有镀铬饰条装饰，进一步提高了车辆的档次感。

新豪越的车身长宽高分别为4835/1900/1780毫米，轴距为2815毫米。作为一台主打家用的中型SUV，其在车身侧面采用了较为方正的轮廓设计，在凸显整体较强的气势的同时，又丝毫不显呆板。新豪越的车顶以及侧窗线条都十分流畅，并且在前后轮眉上方增加了折线设计，搭配19英寸的双色双五辐式轮圈，进一步提升了车侧的力量感。值得一提的是，新豪越车顶的行李架采用了悬浮式设计，相比传统的行李架显得更为优雅，并且也保证了足够的承载能力。

在车尾方面，新豪越将尾部贯穿式的镀铬饰条调整为更加细长的造型，吉利的英文LOGO则单独悬挂于车尾中央。新豪越还换装了全新造型的下部包围，并在两侧增加了镀铬样式的排气孔装饰，经过调整后，新豪越尾部的层次感有明显的增强。

吉利ICON

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内饰方面，新豪越采用了大漠棕与黑色的撞色配色，相比传统的纯黑内饰，更能凸显精致高级的感觉。车内的整体设计我们依旧感到熟悉，空调出风口采用类似无限符号的造型样式，四周则使用大量棕色的皮质材料包裹，并配有缝线的点缀，精致感十分突出。另外，如果你仔细观察就会发现，新豪越在空调出风口以及门板位置的银色饰件上配有细致的纹理装饰，足见其对细节的重视。与此同时，新豪越还在车内使用了可再生环保材料，并提供主动座舱清洁新风系统和AQS空气质量管理系统等健康配置，对于一台需要承载全家人出行的车型来说，对于乘员健康的关注同样十分到位。

我们试驾的顶配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，以及8英寸HUD抬头显示系统，组成了三联屏。其中HUD除了可以显示常规的车速信息，还可以将导航等多达9项行车信息展示在驾驶者面前，搭配“三指飞屏”功能，可以将详细的导航图像显示在全液晶仪表上，让驾驶者在行车过程中可以将视线保持在路面上，以保证驾驶的安全。另外，新豪越内置了GKUI智能生态系统，提供了QQ音乐、伴听以及酷狗等娱乐功能，还有内置的高德地图导航，并支持语音控制功能，车机操作的流畅度和响应速度也是同级别车型的主流水平。

作为一台针对家庭用户设计的中型SUV，新豪越很好的展现了“大”这个字。以我们试驾的7座版车型为例，其采用了2+3+2的座椅布局方式，尤其是中排座椅采用了三个独立的座椅布局，搭配全平的地台，让中央的乘客能拥有与两侧的乘客相同的舒适的乘坐体验。在空间方面，对于我这个身高175cm的乘客来说，第二排座椅移至最后，可以拥有超过三拳的腿部空间以及超过一拳的头部空间，绝对可以用宽裕来形容。而当第二排座椅留出两拳的腿部空间时，第三排仍能为我提供一拳三指的腿部空间，而头部还能保持四指左右的空间，并且后排座椅的填充较为扎实，靠背倾角也能保证一定的舒适性，对于这个级别的7座SUV来讲，已经是很优秀的水平。

而在后备厢空间方面，在第三排座椅打开的状态下，新豪越的后备箱可放下常规的书包，并且新豪越的第三排座椅支持独立的全平放倒，可以自由的拓展出灵活的储物空间。另外，如果用户需要装载大尺寸的物件，在座椅全部放倒的情况下，新豪越拥有2360L的装载空间，作为工具车也完全没有问题。

新豪越全系搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米，匹配6速手自一体和7速湿式双离合变速箱。相信了解吉利产品的小伙伴对这套动力系统已经非常熟悉了，而它的实际表现给我的第一印象就是成熟。试驾车型所搭载的7速双离合变速箱在起步瞬间反应十分迅速，离合器片在结合时没有部分使用双离合变速箱的车型常见的迟疑和突兀，搭配发动机较为充足的低扭表现，让新豪越在日常驾驶中给人的感觉就是非常轻快。这台1.8T发动机整体的动力储备满足日常驾驶完全绰绰有余，加速时给人感觉很有底气，而变速箱平顺的换挡动作也能给人不错的好感。

而在底盘方面，新豪越给人的印象还是比较扎实的，在有着相对庞大的车身的前提下，新豪越在面对日常道路行驶所遇到的颠簸时，悬挂对车身姿态的控制还是很到位的，车辆不会有多余的晃动，并且动作干脆利落，让人感觉十分安稳。新豪越的悬挂调校不出意料的是为了满足日常使用的舒适风格，但对于日常驾驶而言，其悬挂的支撑性能够给驾驶者较强的信心，不会出现晃晃悠悠的感觉，再搭配上轻重适中的转向手感，是一台开起来很舒服惬意的家用车。另外，新豪越在隔音方面的表现在这个价位的车型中也是比较出色的，巡航状态下发动机和路噪声都抑制的比较到位，只是在高速行驶时，风噪声会相对明显一些。

作为改款车型，吉利新豪越所拿出的诚意是显而易见的，外观、内饰以及配置的全面升级，都进一步增强了整体的产品力，而出色且均衡的机械素质，更是其面对自主品牌其他竞品的杀手锏。综合来看，作为一台售价10-15万元的中型SUV，新豪越的性价比十分出色，对于那些有着大空间的刚需，手头又不是十分富裕的消费者来说，是一个不错的选择。