甲壳虫看了会流泪，欧拉芭蕾猫将于广州车展首发

当初在上海车展上差点引起长城和大众之间专利官司的那台“甲壳虫”，终于兜兜转转落了地。

欧拉芭蕾猫

最低售价：14.98万起

图片参数配置询底价

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不过，位于欧拉旗下的这款纯电“甲壳虫”并没有沿用当初朋克猫的名字，量产车型更名为芭蕾猫以获取年轻女性消费者的认同，并即将在广州车展上完成首发。那这款游走在“抄袭借鉴”和“致敬经典”边缘的产品，是在开历史倒车还是真的是国货崛起？

造型微调，或为规避抄袭

从早在成都车展上就已经有过亮相的实车效果来看，芭蕾猫与当初的朋克猫还是做了不少改动的。例如前后灯组形状从一开始的圆形改成了平底，前保险杠中间的进气孔做了调整，尾部加上了一个小小的尾翼等等。这一系列的改动，或许是为了规避太过相似而引起的不必要“麻烦”。

但不管怎么改，依旧逃脱不了与甲壳虫太过相像的事实，辨识度和视觉冲击力可以保持在较高的水准，同时或许也会收割年轻消费者的青睐，但总体来说并没有体现太多长城在设计上的功底和能力，这对一个品牌来说可能并非好事，特别是对于设计本就不算出众的欧拉来说。

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做减法的内饰

内饰部分则做了很多减法，原本朋克猫古典高端的设计换成了现在这副有些少女心的设计，一体式中控大屏也被左移做成了双联屏的形态，唯一没变的，可能就只剩下方向盘了。如此减法或许是为了量产做出的准备，毕竟朋克猫上的那套内饰方案，不管是物料成本还是生产成本都与其定位并不相符，从某种角度来说，朋克猫是概念车型，而芭蕾猫是其对应的“现实”版。

另外从尺寸方面来说，欧拉芭蕾猫(图片|配置|询价)的长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距达到了2750mm，依旧处在紧凑级轿车的范畴。但考虑到“甲壳虫”本身的设计方案可以让头部空间得到极大地满足，其驾乘质感应该会有不俗表现。

配置方面暂时还未公布，但根据实拍图来看，ACC巡航、车道保持、主动刹车等辅助驾驶功能还是会出现在这台纯电动“甲壳虫”上。另外丰富的车联网功能也不会缺席，毕竟这是自主品牌一贯的强势点。

动力系统仍然处在保密范畴

对于芭蕾猫来说，或许吸引目光的设计是其最大的亮点，所以到现在一直没有公布动力系统的具体参数也并没有太多人好奇。

但考虑到芭蕾猫的定价区间大概率会保持在13-17万之间，参考欧拉好猫单电机、105kW的动力配置，芭蕾猫应该会在此基础之上有所提升但动力属性上的升级相对有限。而续航方面据悉或可能保持在400-500km的层级，算不上优秀也称不上拉胯，仍旧是解决市内出行不是问题，但长途还是有些压力的。

值得一提的是，在广州车展前夕，长城旗下的蜂巢动力完成了600mm刀片电池的量产，但考虑到时间点出现在这台车上的可能性并不大，不知道未来会不会在现有基础上进行升级。如果可能的话，采取CTP工艺可能会让其续航再有惊喜。

品车识味：

其实长城别出心裁让复古风成为产品的竞争力核心并没有问题，反倒可以称为近两年汽车市场上难得一见的“创新”。但不管是像甲壳虫的芭蕾猫也好，形似保时捷的闪电猫、撞脸库里南的坦克800也罢，似乎只完成了简单的复古，并没有太多自己设计语言的呈现。上个能做到如此程度的品牌在笔者印象中还是众泰，不知道欧拉这种方案，最终能在市场上能走多远。