逆势涨停的背后，是上汽集团在下一局大棋

11月5日，A股市场大跌，风格分化，汽车板块走弱，但上汽集团股票开盘便放量上攻，半小时后封涨停板，并保持到了收盘。在汽车板块其余个股均表现平平之时，上汽的异军突起让人眼前一亮。向来走势稳健的上汽逆势涨停，无风起浪。最近，上汽动作频频， 10月份销量业绩亮眼、投资的SolidEnergy 世界范围内单体容量最大的锂金属电池并宣布上海建厂，以及下重注的Momenta完成 C+轮融等重磅利好叠加，上汽集团今天的逆势涨停似乎也就不难理解了。

在大众消费者眼中，上汽作为国内汽车产业“航母”，在过去的燃油车时代曾经风光无限。但是进入新能源和智能网联时代，上汽耀眼的光芒仿佛被特斯拉、“蔚小理”等后起之秀所掩盖。作为国内产销规模最大车企，上汽在“新四化”领域布局时间之早，规模之大，着实在下一局大棋。需要我们多花点时间去了解这家企业，其实这一艘航母在产业变革的关键期已经调转方向，在新能源、智能化等核心赛道均有系统布局。股价的的涨停，也正是资本以及消费者对于上汽集团未来的信心。

在新能源领域，上汽实力基础雄厚，开放并蓄，上汽是国内率先全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业，是“新能源三项全能冠军”，在“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线上均具备国际一流研发实力。以燃料电池为例，上汽是国内最早开展燃料电池技术研发的汽车企业，自2001年以来便坚持投入、积极攻关、在核心技术比肩国际巨头，已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。

同时，上汽早前投资的SES（前身为SolidEnergy Systems）宣布推出一款名为Apollo的锂金属电池，这款电池的容量为107 Ah，其将成为目前世界范围内单体容量最大的锂金属电池。同时，SES正在建设上海超级工厂，计划于2023年竣工，总面积为30000平方米。这直接将使上汽在下一代电池技术竞争直接受益。

在智能网联领域，上汽在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，初步建立"数据决定体验、软件定义汽车"智能汽车基础技术能力。目前，上汽通过全域核心软件自研，加强对SOA软件平台和中央集中式电子架构等智能汽车的"大脑和灵魂"的自主掌控。上汽正在开发的SOA软件平台，致力于打造成为汽车行业的"安卓"。一方面，通过对车辆软硬件解耦，SOA软件平台可以把硬件抽象为可调用的公共原子服务，像搭乐高一样，实现软件服务功能的个性化自由组合。另一方面，SOA开发者平台将能够为不同水平的开发者提供专属开发环境和工具，为打造以用户体验为核心，拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的"软件汽车"提供重要条件。

而对于核心的自动驾驶技术，上汽不仅和华为、英伟达、Mobileye等外部伙伴展开合作，重仓投资Momenta等头部自动驾驶公司，成为其最大的机构投资者，同时其自身也已完成三代智能驾驶平台开发，建立智能驾驶“拟人化”控制知识库和学习模型，并计划在2025年实现L4级智能驾驶技术量产落地，成为中国智能驾驶头部企业。其中，上汽的“5G+L4级智能驾驶重卡”项目已启动准商业化运营，成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶。

综合观之上汽作为一家在汽车产业积淀极深的集团公司，它已经在面向未来积极布局。无论是新能源技术、自动驾驶或智能网联，除了积极与外部伙伴合作，上汽也深入开展自主研发，以多渠道、多路径的方式强化企业核心竞争力。股市是晴雨表，这次的强势涨停，或许正预示上汽的价值回归，王者归来。