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    9月销量仅29辆 合创汽车Z03订单量遭质疑

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    中国经营报2021-11-03

    本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道

    “从4月上海车展官宣预售到10月正式上市,合创汽车Z03收获了超3000辆的订单量。”日前,在合创汽车新车型Z03线上上市发布会中,合创汽车CEO杨颖如是说道。值得一提的是,为了拉近与Z03目标销售群体Z世代的距离,杨颖在这场发布会上的穿着打扮颇为新潮,与其以往的风格大相径庭。

    与此同时,合创汽车Z03线上发布会的弹幕区跳出“不信”等质疑词汇。在外界看来,对合创汽车Z03盲订订单量提出质疑的一大原因在于该车企6~9月月均销量仅约40辆。据乘联会数据,合创汽车6~9月销量分别为103辆、22辆、6辆、29辆。诚然,合创汽车近四月销售数据并未包括此次发布的Z03车型,仅依靠此前合创007车型支撑。

    依据杨颖公布的订单量,预售长达半年的合创汽车Z03大有力挽狂澜之势,但实际上,合创汽车Z03却是屡遭质疑。《中国经营报》记者从合创汽车前员工、广汽埃安内部员工等多方信源获悉,合创汽车Z03实为基于广汽埃安AION Y而来的改款车型,有离职的合创汽车前员工向记者表示,“合创汽车内部年初已经开始着手推一款新车,并且计划在年底实现量产,不到一年的时间自主研发落地一款全新的车型,这可能吗?”

    仔细对比上述两款车型,二者轴距均为2750毫米、高度均为1645毫米,在长宽方面略有差别。而在续航方面,合创汽车Z03续航里程仅有510公里和620公里,售价在13.28万至16.88万元之间,总体较广汽埃安AION Y同续航里程车型售价更高。

    合创汽车方面并没有完全否认二者的关联,但着重强调了自家的独立性:“Z03与AION Y是共平台的产物,在广汽智能生态工厂生产,但是Z03从早期的产品定义就是一台独立研发的全新车型。”

    在具体的差异上,合创汽车方面强调的一点即是合创Z03(图片|配置|询价)的顶配车型使用的是160kW的更高功率电机,并且已经研发出NEDC标准工况下800km续航的车型,预计明年下半年上市。同时,合创汽车方面还表示其有属于自己的销售以及服务生态体系,并已经接入珠江投管的智慧生态。

    对于售价更高这一点,合创汽车的销售人员表示,合创Z03配置丰富,入门即高配,相比埃安标配V2L对外放电、语音控制辅助驾驶、四门一键升降等实用配置基本用车需求功能,“合创汽车Z03定位高级品牌,车型配置较埃安更丰富,埃安Y主打400公里续航的低配车型。”

    实际上,记者了解到,广汽埃安AION Y续航里程有400公里、500公里和600公里。且AION Y主销车型聚焦在500公里续航里程,600公里续航版本的订单量占比37%,而400公里续航的订单占比仅不足10%。而合创Z03相较之下更高的售价只因其出售的入门车型并非从400公里续航开始,而是从510公里续航里程开始,且较广汽埃安AION Y多了更多配置,价格自然有所上升。

    公开信息显示,广汽埃安对合创汽车的持股比例约20.54%,即广汽埃安实为合创汽车控股股东之一,且持股比例仅次于新加入的股东珠投智能。早在去年广汽埃安宣布独立运营之际,就已定位为高端智能电动车品牌。

    值得一提的是,面对合创Z03的市场竞争,股东方广汽埃安不甘示弱地为自家的AION Y加油助阵。日前,广汽埃安发布的一张海报显示,截至目前,AION Y的订单量累计已突破万辆。同时,广汽埃安有意提升AION Y的新功能,据悉,2022款AION Y将于11月初上市,并亮相今年的广州车展。2022款AION Y在外观、内饰颜色和无感启动等方面有新的变化。

    眼下,尽管合创Z03与广汽埃安AION Y已然开启“明争暗斗”,但合创汽车的车型改良模板、实车生产、售后仍需要依靠广汽埃安。合创汽车的销售人员进一步向记者表示,当前Z03的售后仍需前往埃安售后店进行,“两家都是广汽集团旗下的,车辆信息系统上都是通用的,合创汽车售后后续也会慢慢完善。”

    此外,记者从南沙区宣传部获悉,今年6月,合创汽车已选址南沙区大岗建设自己的生产基地。但目前,该生产基地仍未竣工,合创汽车方面表示该生产基地在持续推进中。显然,合创汽车有着一颗想独立生产、售后的心,但在当前的条件下,合创汽车仍未能成气候。

    (编辑:赵毅 校对:张国刚)

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