汽车六个常用磨损零件能用多久什么时候换

汽车的这些零部件多久更换？

咱们汽车是个消耗品，买回来后，就要不断的进行保养和维护，其中有些零部件也是有一定寿命的，到了一定的时间就要更换新的，否则就容易出点小故障，有些可能还存在安全隐患。

我们来总结了一下，车子上常用的这些零部件看看多久就需要更换了。

首先是雨刮器，雨刮器的橡胶条每天经受日晒老化，是很容易损耗的一个部件。但是不同品牌的雨刮器质量不同，保养和维护有差别，最终雨刮的寿命也不一样。一般来说的话，质量次一些的需要半年一换，稍微好点的雨刮可以用上两年时间。

如果，刮水没有那么干净的时候，说明橡胶表层已经老化开裂了，我们可以临时使用砂纸来打磨橡胶条，来应急，不过这个时候，就要考虑更换了。

另外，就是我们的三滤，空气滤清器寿命大概是6万公里；汽油滤清器有两种，外装的大概2万公里，保养两次就可以换一个了，内装的可以用到6万公里。机油滤清器的寿命大概就是5000公里~8000公里，基本上就是换一次机油更换一次机油滤清器，两个同时来更换保养。

还有，就是轮胎，也分品牌和质量的好坏，不过寿命基本都是在5年~10年，不过建议大家，轮胎使用一旦超过了6年，就要尽量去更换了。

那还有一个判断方式，就是看一些轮胎的花纹深度如果低于1.6mm的时候，就必须要更换了，因为此时，轮胎已经开始老化龟裂，承载能力也开始下降，非常容易发生爆胎。

我们再看下刹车盘，刹车盘的磨损其实跟我们开车的形式习惯有很大的关系，因人而异。但大部分前轮刹车盘的使用寿命在4万公里左右，而后轮的刹车盘寿命在8万公里，寿命相差一倍，并不是因为刹车盘质量不同，而是因为我们刹车的时候，车子的重心在前面，那前轮刹车制动力就会更大，对前轮刹车盘的磨损就比后轮更严重。

再看刹车油，过期的刹车油会让车子的刹车效果下降，但是，我们总开自己的车子不太容易觉察到这种感觉，这就比较危险了，我们更需要记住这个更换刹车油的时间，一般我们根据温度而定，南方温度高的的地区每年或2万公换，北方寒冷的地区每两年或4万公换一次。

如果更换不及时，容易出现气阻，导致刹车失灵。

我们再来看两个安全的配置，第一个是安全带，哈哈，是不是没想到，对，安全带也是有寿命的，主要是安全带里面的卷簧器会老化，安全带就不会及时拉紧，紧急刹车的时候无法吃掉一部分冲力，非常危险。

一般我们家庭轿车的安全带寿命大概三年，之后就会开始老化，作用力减弱。如果车子曾经出过事故，承受过一次大力量强负荷拉伸，哪怕安全带没有损坏，其实，也要尽量换一次安全带。

另外，安全气囊的寿命大概是8年~10年，如果爆过一次就必须要更换了。但如果发生事故的时候，安全气囊没有爆破，也尽量要去维修站做一个全面的检修。

安全没有小事，易损部件到了寿命周期了，就不要心疼那点小钱，能换就尽量换掉吧，图个安全才是最重要的。

一怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

二怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。

三怕“串”

柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。

四怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

五怕“缺”

在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

六怕“油”

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低；和制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。

七怕“洗”

一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。

八怕“压”

轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

九怕“近火”

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。

十怕“重复”

有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品；对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳