价格上涨 部分车型下了定金直接退！比亚迪宣布十一月产品涨价20%

根据财联社报道，一份有关比亚迪电池价格上调联络函今晨在市场上传开。由于市场变化、叠加限电限产影响，与2020年12月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况，经研究决定，上调CO8M等电池产品单价。

现在比亚迪的纯电车型基本更换成了磷酸铁锂刀片电池，虽然不受上文中提到的正极材料LiCoO2价格上涨影响，但电解液价格与负极材料始终会让刀片电池价格上浮，根据比亚迪的联络函来看，最终产品综合上涨20%。

比亚迪在联络函中明确表示从2021年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格。众所周知，比亚迪现在的车型基本上都要等一个月以上，如果你下定的车型是在十一月份之后交付，有可能就需要加价才能购买，而根据相关法律法规描述：在原材料价格大幅变动的情况下，车商是可以主动取消订单并与消费者签署新合同。

至于比亚迪在联络函中提到的“部分车型”大概率是指纯电系的产品，DM-i应该是影响不大，毕竟比亚迪超级混动电池容量普遍不高，就算涨价涨幅也达不到20%。

这次比亚迪电池涨价基本影响不到其他品牌，主要是比亚迪电池部门19年才正式独立向外部供货，直到现在市场上还没有一款搭载比亚迪电池的其他品牌量产车，不过在商用领域上，比亚迪的纯电大客车却是一个影响全世界的产品。

据了解，比亚迪的纯电客车覆盖50多个国家和地区、300多座城市，其中包括了美、德、日、英等发达国家，早在19年比亚迪已经是纯电动大客车累计销量全球第一的品牌。这次的电池涨价有可能会让全球市场风头正劲的比亚迪客车在外销上遇到一定困难。

出行局也专门咨询了比亚迪相关人士，截止发稿，包括销售在内的比亚迪工作人员均没有对这件事做出明确回复。不过对于已经下定十一月份之后提车的消费者也不用过于担心，如果无法接受涨价，比亚迪肯定也会一分不少将定金退回。