双门两座设计，预售5.98万起，五菱Nano EV也会成为爆款？

在入门级电动车市场，宏光MINI EV凭借着内卷到难以再卷的低价，收获了令人惊叹的销量，然而内卷不仅让对手难受，自己也同样如此，在这个芯片等原材料都开始涨价的年代，宏光MINI EV虽然能够拿到双积分，但在成本上或许也已经是入不敷出了。为了改变这种状况，五菱又推出了一款Nano EV，预售价5.98万起的它，直接是贵了近2倍，那么它也能成为爆款么？

五菱Nano EV

最低售价：5.68万起

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对于五菱这个品牌，它最大的尴尬是，如果造极为廉价的平名车，那么用户们还是很愿意给面子的，即使安全性能不咋地，续航、功率也比不过同价位区间的后辈们，五菱仍旧是人民的五菱；可一旦冲击中高端市场，人们就会对这个一直主打廉价的品牌嗤之以鼻。因为很多人都心知肚明，买五菱的意义就在于便宜，这个厂商无论技术还是品牌调性，都没有多少溢价能力。

然而新能源市场的确是有些不一样，相比燃油车，这是一条新的赛道，五菱在过去的燃油时代虽然的确没有实现技术逆袭，但并不代表着它没法在电动领域脱颖而出，在这方面，相信很多消费者还是愿意给五菱一个展示自我的机会的。可给机会并不等于直接给面子，能不能被消费者认可，还得看五菱自己的实力。

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而从这款预售价5.98万起的Nano EV来看，它似乎并没有好好珍惜这个机会。比如在性能方面，相比宏光MINI EV搭载的20kW的电机，Nano EV的电机也只有24kW，而在这个级别，很多对手却能达到40kW左右；对于续航，它305km的成绩比起宏光MINI EV的确要更出色，但跟同级别其他对手相比却丝毫没有优势，毕竟在6万的价格区间，300公里的续航已经是普遍状况了。

当然，虽然在电机功率上弱一点，Nano EV还是有机会在其他方面找回优势，比如造型设计。可从前面的外观到内饰，Nano EV也放弃了这最后的机会，那比起宏光MINI EV更加小气和不协调的外观，加上这绿的人发慌的内饰配色，Nano EV的审美取向的确很别致，除了这个中控台设计还算小有特色之外，Nano EV的造型可真看不出比宏光MINI EV高级在哪，可它的入门价格却生生贵了一倍。至于实用性，这双门双座的设计就更不用提了。

总的来说，对于这Nano EV，且不论五菱能否在6万级的电动代步车市场有没有号召力，这款车相比宏光MINI EV在实力上也是让人一言难尽，除了续航里程明显更具优势，这款车给人一种还不如直接买宏光MINI EV的感觉。相比之下，同门宝骏的KiWi EV都要比它更加有吸引力。那么对于这样的实力和价格，你觉得这Nano EV还能创造奇迹么？