今天才知道，摩托车遇到查车，为什么有人会宁愿选择弃车也不配合

人类进入动力型交通工具已经有超过百年的历史，而在这百年时间内，经历了不断地迭代更新，依然成为主流的交通工具，纵观世界来看，仅有2个，第1个是汽车，第2个便是摩托车。

摩托车作为两轮交通工具，它在国内仿佛离大部分人都很远，尤其是在城市生活的人们，但其实，摩托车在我国并不是小众化的交通工具，我国的摩托车保有量超过9000万辆，位居世界第二，我国也是摩托车的生产、销售以及出口大国。

当然，虽然摩托车有着近亿的保有量，但它之所以在很多人眼中，只是小众化的交通工具，是因为它有着强大的“竞争对手”，那就是同为两轮交通工具的电动车，在我国，电动车有着近4亿的保有量，是摩托车的4倍之多，并且在年产量和年销量均“完胜”摩托车，而电动车之所以这么受欢迎，并不是因为它的灵活性更好，续航更高，而价格的差别也不是主要因素，小行家认为，导致有这样的差距，主要是管理上的不同。

摩托车的数量明明没有电动车多，但为什么治理却比电动车严格很多？

众所周知，摩托车是在国内治理比较严格的交通工具，我国有超180个城市都对摩托车实施了相应的“限禁”措施，即便是允许上路行驶的摩托车，也有着上牌、保险、考证等较多的约束，那么，摩托车的数量明明没有电动车多，但为什么治理却比电动车严格很多？

之所以摩托车会要求比较严格，则是因为事故的差距，小行家在统计局官网上找到2007年到2013年全国交通事故的数据，作为非机动车的电动车，事故分别为12472起、10191起、10354起、9735起、10347起、11299起、12839起，而作为摩托车的事故分别为83008起、65177起、58160起、51196起、46749起、42955起、40858起，虽然事故率是逐年递减，但它只有电动车四分之一的数量，却有了4倍以上的事故率，因此，高事故率，成为它治理比较严格的车型。

摩托车和汽车成为道路交警查车的主要车型，摩托车遇到交警查车，为什么有人会选择弃车而逃？现在才知道有3个原因

摩托车是和汽车一样，成为道路交警执勤重点查处的车型之一，每当晚上，各地都会有交警在一些主要路段进行查车，对一些存在安全隐患的车辆和驾驶行为进行惩处，而摩托车作为比较灵活的车型，会出现这样的情况，当摩托车看到前方有查车，会选择扭头就走甚至弃车而逃，那么，为什么会这样，主要有3个原因。

第1个原因，驾驶无牌摩托车或无证驾驶摩托车，摩托车作为机动车，牌照是非常重要的上路门槛，牌照起到的作用是绑定车辆和车主的信息，这样出现违章驾驶或事故，可以通过牌照追溯到车主，而无牌车辆就享有了上路“特权”，由于无法约束车辆的驾驶行为，它们在道路行驶的安全隐患会更大。

而驾驶证是对于驾驶摩托车的一个门槛，摩托车作为时速比较快、动力比较强的车型，它是具有较高安全隐患的交通工具，所以才有了要求，只有学习过交通法规知识、掌握了摩托车的驾驶技巧，才能上路行驶，避免因为不懂交规，不掌握驾驶技巧导致交通事故。

无论是无牌还是无证，在机动车的违章项目中，都属于比较严重的一种，会面临扣驾照12分，罚款最高2000元，暂扣车辆的处罚，而这样的处罚，让一些车主自然会心虚，才会选择“弃车而逃”。

第2个原因，驾驶已报废的摩托车，我国的摩托车报废年限规定的为10年，超过10年可以通过半年检车一次，延长3年时间，这意味着最长的报废年限为13年，基本上达到这个年限的摩托车，都会选择报废，但一些高端电动车，有的都是花十几万甚至几十万元买的车辆，即便是13年车况也没有达到报废的情况，很多车主只能“悄悄”上路行驶，但他们最怕的莫过于交警查车。

因为，一旦被交警查到驾驶的摩托车为了已达到报废年限的摩托车，就需要暂扣车辆强制报废，而且还会被吊销驾驶证，无论是强制报废自己心爱的摩托车，还是吊销驾驶证，这2项处罚都不轻，那么，碰到查车，自然会出现掉头就走的情况。