斯巴鲁第五代WRX官图发布！落日余晖or全新征程？

9月10日，备受日系性能车迷关注的第五代斯巴鲁WRX(图片|配置|询价)正式发布，新车将搭载全新的平台与动力系统。其在海外的具体售价与上市日期目前还不明朗，不过有传言称：明年夏天，第五代WRX将正式起售。

性能小幅提升

作为一款性能车，斯巴鲁WRX的动力系统自然是我们首要关注的。不过可能略显让人失望，虽然使用了全新的2.4T涡轮增压水平对置发动机，但其最大功率不过275马力，峰值扭矩为349牛·米，相比上一代车型提升少的可怜。传动系统方面则会匹配6速手动或带8速手动模式的CVT变速箱，同时还将继续有四驱系统加持。

虽然动力系统略显“拉胯”，不过基于斯巴鲁SGP构架打造的WRX在车身刚性上有了长足进步。据了解，新车的底盘部分将比以往更加坚硬，整体扭转刚度增加28%，悬架安装点刚度增加75%，这将有助于降低其重心。此外，WRX的后防倾杆被安装到了车身而非副车架上。

延续家族风格

第五代WRX在外形上延续着斯巴鲁家族的外貌特性，看上去与上代产品有些神似，但整体更为方正，棱角分明。车系经典的顶置中冷进气口得以保留，让它的样貌更具有辨别性。

而与老款车型不同，新车使用了类似跨界车的黑色车身包围，虽说起到了宽体的效果，让其充满了一丝野性，但也丢失了不少运动感，显得有些不伦不类。同时，正是由于该包围的使用，让其18寸的哑光灰轮毂显得更为“黯淡无光”了。

至于尾部，第五代WRX使用了简单的三角形尾灯，同时通过一条黑色饰板贯穿左右，达成了不错的整体感。后备箱上搭配了一个小小的尾翼，车尾下方则为较夸张的扩散器和双边共四出排气设计。

全新的内饰

内饰方面，黑色座舱、平底方向盘、机械手刹、铝制三踏板进、Recaro运动座椅，这些都让第五代WRX的在车内营造出了极强的战斗氛围。不过如今在保证运动氛围的同时，科技配置是同样不可或缺。

这次日本人终于开窍了，它们为新车搭载了11.6英寸的中控屏幕，同时内置了Apple CarPlay和Android Auto，并配备了斯巴鲁EyeSight视驭驾驶辅助系统。此外，WRX还将拥有11 扬声器的Harman Kardon音响系统，用以保证车内人员的视听享受。

评中评说：

如果将时间推回至15~20年前，我想斯巴鲁WRX新一代车型的问世一定要比如今的影响力更为强烈。那是日系性能车的黄金年代，也是一代人爱车、玩车的启蒙时代。现如今，德系性能车当道，想要日系车厂复兴当年的辉煌显然已是力不从心。或许，WRX的换代对于一些JDM粉丝来说早已不是期待，更多的是一份宽慰——一份只要它还在就足矣的宽慰。