Name: 海拔超过6000米 这一次我们把全新奇骏开上了青藏高原
Uploaded: 2021-09-01T02:28:54.000Z
Duration: 14 min 19 s
Description: 这一次，我们驾驶全新一代奇骏来到了青藏高原，翻越世界屋脊喜马拉雅山脉、攀登藏地神峰念青唐古拉山，全程打卡多座海拔5000米以上的雪峰，驶过海拔超6000米的高度。用三天时间见证了全新一代奇骏出色的动力表现、操控表现、耐久性和对综合路况的适应能力。

1.0自吸的车都能去，有啥值得说的，塑料后门，这车最好的就是三缸发动机，其他各方面都不值得买。

仁爱光束2zX

车镜(AutoMirror)，以市场为镜 建设性看汽车行业。

车镜

版纳大黄蜂二手车

玩了沙漠又玩高原，3缸真好玩[我想静静][我想静静][我想静静]

又不是没有自驾过西藏，海拔六千米的公路在哪儿？什么垭口？

[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]他说的反话，你回复去了，自己好好想想字眼的意思

会的，缺氧，燃烧不充分，会导致动力降低

上6000米很牛逼吗？难道汽车也会有高原反应？笑死人……[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

这都“沙漠越野”、“高原越野”了，还一点烂路？你太小看新奇骏，毕竟花了190亿，是要去星辰大海的

牧马人都不会承诺，一个SUV没这个实力，人家想说的是城市行驶为主，也具备一些走烂路的实力，有一定的越野能力

老司机开手挡

要是敢承诺“凡是消费者玩沙漠越野、高原越野等高强度使用状况，产生的一切质量问题，厂商免费保修，三次维修以上就免费换车”，就好了[我想静静]

然后六杠的比四缸的又贵，反正就是厂家想怎么说怎么说！

小象飞上天

无恒XX

海拔超过6000米 这一次我们把全新奇骏开上了青藏高原

这一次，我们驾驶全新一代奇骏来到了青藏高原，翻越世界屋脊喜马拉雅山脉、攀登藏地神峰念青唐古拉山，全程打卡多座海拔5000米以上的雪峰，驶过海拔超6000米的高度。用三天时间见证了全新一代奇骏出色的动力表现、操控表现、耐久性和对综合路况的适应能力。

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